Le marché automobile marocain a poursuivi sa progression en mai 2026 avec 23.037 immatriculations, portant le cumul annuel au-delà des 100.000 unités. Si Dacia conserve largement son leadership, la montée en puissance des marques chinoises et l'accélération de l'électrification continuent de redessiner les équilibres du marché. Le marché automobile marocain continue d'évoluer sur un rythme soutenu. Selon les statistiques publiées par l'AIVAM, 23.037 véhicules neufs ont été immatriculés en mai 2026, contre 22.407 unités un an auparavant, soit une progression de 2,81 %. Une croissance plus modérée que celle observée depuis le début de l'année, mais qui permet au secteur d'enchaîner un cinquième mois consécutif au-dessus des niveaux enregistrés en 2025. Dans le détail, les voitures particulières totalisent 20.270 immatriculations sur le mois et conservent leur statut de principal pilier du marché. De leur côté, les véhicules utilitaires légers atteignent 2.767 unités, confirmant la bonne orientation de la demande professionnelle. Les 100.000 unités franchies Sur les cinq premiers mois de l'année, la dynamique reste particulièrement robuste. Le marché cumule désormais 104.555 immatriculations, en hausse de 17,8 % par rapport aux 88.728 unités enregistrées à la même période de 2025. Un cap symbolique est ainsi franchi, puisque le marché marocain dépasse pour la première fois les 100.000 véhicules vendus à fin mai. Cette progression s'accompagne d'une transformation de plus en plus visible du mix de motorisations. Les véhicules électrifiés représentent désormais 17,2 % des immatriculations de voitures particulières, contre un peu plus de 10 % un an plus tôt. Une évolution qui confirme l'accélération de la transition énergétique sur le marché marocain. Top 10 marques automobiles Maroc mai 2026 MarqueMai 2026ÉvolutionDacia4.729+3,28 %Renault3.379-8,82 %Peugeot1.636-10,70 %Hyundai1.294-18,10 %Volkswagen1.178-2,97 %Citroën688-9,95 %Opel676-25,63 %Kia601-11,36 %Skoda499-17,93 %Audi465-4,91 % Dacia reste intouchable Avec 4.729 immatriculations en mai 2026, Dacia conserve largement la première place du marché marocain. La marque progresse même de 3,28 % par rapport à mai 2025 et capte à elle seule plus de 23 % des ventes de voitures particulières du mois. Un niveau qui lui permet de rester hors de portée de ses poursuivants et de confirmer sa domination sur le marché national. Renault garde son rang Dans le sillage immédiat de Dacia, Renault conserve sa deuxième place avec 3.379 immatriculations. La marque au losange enregistre un recul de 8,82 % sur un an, mais maintient un écart confortable avec le reste du classement. À elles seules, les deux marques du groupe Renault totalisent plus de 8.100 unités sur le mois, illustrant une nouvelle fois leur poids dans le paysage automobile marocain. Peugeot complète le podium Troisième du classement, Peugeot totalise 1.636 immatriculations en mai 2026. Malgré une baisse de 10,70 % par rapport à la même période de l'an dernier, la marque au lion conserve sa place sur le podium et reste solidement installée parmi les principaux acteurs du marché VP. Hyundai marque le pas, Volkswagen s’accroche Hyundai occupe la quatrième place avec 1.294 immatriculations. La marque coréenne traverse toutefois un mois difficile, ses volumes reculant de 18,10 % par rapport à mai 2025. Une baisse qui contraste avec la dynamique globale du marché. Juste derrière, Volkswagen se maintient dans sa position. Avec 1.178 immatriculations, la marque allemande conserve sa cinquième place et affiche une baisse contenue de 2,97 %. Dans un contexte où plusieurs acteurs du Top 10 évoluent en territoire négatif, cette stabilité relative lui permet de rester au contact de Hyundai. Citroën et Opel au coude-à-coude La lutte est particulièrement serrée entre Citroën et Opel. La marque aux chevrons prend l'avantage avec 688 immatriculations, contre 676 pour sa cousine allemande. Les deux constructeurs reculent néanmoins par rapport à mai 2025, avec des baisses respectives de 9,95 % et 25,63 %. Kia et Skoda ferment la marche Plus bas dans le classement, Kia totalise 601 immatriculations et conserve sa place dans le Top 10 malgré un recul de 11,36 %. Skoda suit avec 499 unités et une baisse de 17,93 %. Les deux marques restent néanmoins solidement installées dans le premier cercle du marché marocain, devant plusieurs concurrents qui cherchent encore à intégrer durablement le Top 10. Audi garde la main sur le premium Sur le segment premium, Audi conserve son statut de leader avec 465 immatriculations en mai 2026. La marque aux anneaux accuse certes un léger recul de 4,91 % par rapport à la même période de l'an dernier, mais elle maintient une avance confortable sur ses deux principaux rivaux allemands. BMW prend la deuxième place du classement premium avec 374 immatriculations. La marque bavaroise enregistre toutefois une baisse plus marquée de 17,07 %, dans un contexte où la plupart des acteurs du haut de gamme évoluent en retrait par rapport à mai 2025. Mercedes-Benz, quant à elle, complète le podium avec 245 unités. La marque à l'étoile recule de 10,58 % sur un an. Au final, les trois leaders du segment terminent le mois en territoire négatif, signe que le haut de gamme n'a pas profité de la même dynamique que certains autres compartiments du marché. Les progressions les plus spectaculaires Si les premières places du classement évoluent peu, plusieurs marques affichent en revanche des progressions spectaculaires. Toyota poursuit sa dynamique avec une hausse de 17,29 %, tandis que Nissan progresse de 17,62 %. Plus impressionnante encore, la performance de MG, dont les immatriculations bondissent de 37,99 % sur un an. La percée est encore plus visible du côté des constructeurs chinois. BYD double pratiquement ses volumes avec une hausse de 102,23 %, tandis que Geely progresse de 15,89 %. Soueast signe pour sa part l'une des plus fortes progressions du marché avec +191,23 %, alors que Xpeng fait son apparition dans les statistiques. Des performances qui illustrent l'accélération de la montée en puissance des marques chinoises, désormais soutenue par une offre de plus en plus diversifiée et par l’attractivité des motorisations hybrides auprès des acheteurs marocains. Hicham Atabi

DONGFENG poursuit son développement au Maroc avec l’ouverture d’un nouveau showroom à Casablanca. La marque chinoise mise sur une offre diversifiée et une présence commerciale renforcée dans le Royaume. La marque automobile DONGFENG poursuit sa progression sur le marché marocain avec l'inauguration d'un nouveau showroom au 98 Boulevard Moulay Slimane, à Casablanca. Cette ouverture s'inscrit dans une stratégie d'expansion plus large et témoigne de la volonté de Dongfeng Maroc de renforcer sa présence commerciale dans le Royaume. Le nouveau point de vente a été conçu pour offrir aux visiteurs une immersion complète dans l'univers DONGFENG, alliant design, technologie et confort. L'objectif affiché est de proposer une expérience client plus directe et plus accessible, en phase avec les attentes des automobilistes marocains. Le showroom met en valeur la gamme actuelle du constructeur, qui couvre plusieurs types de motorisations : essence, hybride et électrique. Cette diversité permet à DONGFENG de s'adresser à une clientèle variée, qu'il s'agisse d'usages urbains, familiaux ou de conducteurs soucieux d'efficience énergétique. → Retrouvez tous les modèles de la marque Dongfeng Le Maroc, marché stratégique pour DONGFENG Pour Abdelhak Khadraoui, Directeur Général de DONGFENG Maroc, cette ouverture est bien plus qu'un simple développement commercial : « L'ouverture de ce nouveau showroom à Casablanca illustre notre volonté de renforcer durablement la présence de DONGFENG au Maroc. Notre ambition est d'offrir aux clients marocains une expérience de proximité, portée par une gamme diversifiée qui réunit véhicules essence, hybrides et électriques, mais aussi par un service après-vente de qualité. » Il a également souligné l'importance du service après-vente dans la relation client, avec des équipes techniques, des diagnostics réguliers et une prise en charge personnalisée pour garantir la fiabilité des véhicules sur la durée. Une dynamique africaine et internationale Au-delà du Maroc, DONGFENG affiche une présence dans plus de 100 pays à travers l'Asie, l'Afrique, l'Europe et l'Amérique du Sud. Sur le continent africain, la marque est désormais implantée dans près de 20 pays, avec plus de 10 000 ventes cumulées. Le Maroc occupe une place particulière dans cette stratégie africaine. L'ouverture du showroom du Boulevard Moulay Slimane vient consolider un ancrage progressif dans le Royaume, entamé avec le lancement de la gamme de véhicules particuliers, et qui se structure aujourd'hui sur le plan commercial. À travers cette implantation, DONGFENG entend participer activement à la mutation du marché automobile marocain, notamment dans le domaine des nouvelles mobilités. Le nouveau showroom se veut ainsi une vitrine de l'ambition du constructeur chinois : allier accessibilité, innovation technologique et ancrage territorial durable. Hicham Atabi

Tesla a officiellement lancé ses activités au Maroc le 6 février 2026, en présentant aux acheteurs marocains ses deux modèles phares : la berline Model 3 et le SUV Model Y. Un déploiement structuré, soutenu par une infrastructure de recharge déjà opérationnelle. Ce lancement n’a rien d’un coup d’essai. En choisissant le Maroc comme premier point d’ancrage en Afrique, Tesla confirme la montée en maturité du marché local en matière de mobilité électrique. Un signal fort, dans un contexte où l’électrification progresse doucement, mais sûrement dans le Royaume. Lire aussi : Top 50 des voitures vendues au Maroc en 2025 Un écosystème de recharge déjà en place Avant même l’ouverture officielle des ventes, Tesla Maroc avait déjà posé des bases concrètes, à travers le déploiement d’un réseau de recharge rapide. Pas moins de 24 stations Supercharger sont réparties dans les principales villes — Casablanca, Rabat, Marrakech, Fès, Agadir et Tanger — accessibles 24h/24 et 7j/7. Cette infrastructure existante confère à l’arrivée de Tesla une crédibilité immédiate. La marque ne débute pas sur un marché vierge, mais s’inscrit dans un environnement déjà partiellement préparé à l’usage quotidien des véhicules électriques. Tesla Model 3 au Maroc, positionnement et tarifs officiels Tesla Model 3, berline électrique pensée comme point d’entrée dans l’univers Tesla. La Model 3, berline électrique la plus vendue de la marque à l’échelle mondiale, constitue le point d’entrée de l’offre locale. Proposée en deux versions, Propulsion et Grande Autonomie, la Model 3 développe respectivement 286 ch et 379 ch, avec des autonomies annoncées allant jusqu’à 534 km et 750 km. La berline se distingue par son efficience énergétique, son intérieur spacieux et confortable, son coffre de 682 litres ainsi que par son interface numérique de 15,4 pouces. Le prix de Tesla Model 3 au Maroc commence à 389.990 DH en version Propulsion, tandis que la version Grande Autonomie atteint 469.990 DH, positionnant le modèle sur le segment des berlines électriques premium accessibles. → Les détails des prix, des versions et des équipements de la Tesla Model 3 sont disponibles sur le Guide d’Achat Autonews. Tesla Model Y au Maroc, prix et autonomie Tesla Model Y, SUV électrique au format familial, combinant volume de coffre généreux, motorisation puissante et autonomie étendue. Le Model Y, pour sa part, incarne la déclinaison SUV de l’offre Tesla. Plus centré sur le confort et la polyvalence, ce modèle met en avant son habitacle spacieux, sa position de conduite surélevée et son coffre généreux de 850 litres. Disponible en versions Propulsion et Grande Autonomie, le Model Y développe 299 ch et 347 ch, avec des autonomies respectives de 534 km et 600 km. Il embarque un écran tactile central de 16 pouces, des aides à la conduite évoluées et une gestion électronique avancée de l’énergie. Côté tarifs, le Tesla Model Y est proposé à partir de 419.990 DH, tandis que la version Grande Autonomie culmine à 549.990 DH. → Les détails des prix, des versions et des équipements de la Tesla Model Y sont disponibles sur le Guide d’Achat Autonews. Un modèle de distribution fidèle à l’ADN Tesla Conformément à sa stratégie mondiale, Tesla déploie au Maroc un modèle de distribution reposant principalement sur son site web officiel, à travers lequel les acheteurs peuvent commander leur véhicule Tesla. En parallèle de ce dispositif, la marque a ouvert un point de contact physique sous la forme d’un Pop-up Store, situé au centre commercial Anfa Place à Casablanca. Cet espace permet de découvrir les modèles, d’obtenir des informations sur les versions, les équipements et les prix, sans passer par un réseau de concessionnaires classique. Avec l’arrivée officielle de Tesla, le marché automobile marocain franchit un nouveau cap. Au-delà des volumes, encore limités à ce stade, c’est la logique industrielle, technologique et infrastructurelle qui retient l’attention. Par Hicham ATABI

Le marché automobile marocain en janvier 2026 commence en forte progression. Les ventes atteignant 20.421 unités, en hausse de +36,17 %, sont portées par les bonnes performances des véhicules particuliers. Tour d’horizon du Top 10 des marques, des performances du premium et de la montée en puissance des constructeurs chinois. Après avoir signé un record historique en 2025, le marché automobile marocain entame l’année 2026 sur une dynamique clairement haussière. À fin janvier 2026, les ventes automobiles globales totalisent 20.421 unités, soit une progression de +36,17 % par rapport à janvier 2025. Cette croissance est essentiellement tirée par le véhicule particulier (VP), qui enregistre 18.261 immatriculations, en hausse de +38,98 %. Le véhicule utilitaire léger (VUL)progresse également, mais à un rythme plus modéré, avec 2.160 unités vendues, correspondant à une hausse de +16,25 %. Dans ce contexte, l’analyse des performances par marque permet de mieux comprendre les rapports de force du marché, d’identifier les constructeurs les plus dynamiques et de mesurer les écarts entre leaders établis et leurs challengers. Lire aussi : Marché automobile Maroc 2025 : analyse d’un record historique Top 10 des Ventes automobiles VP – Janvier 2026 Classement Marque Ventes Janvier 2026Evolution 2026/2025 1Dacia 426065.89%2Renault322940.88%3Hyundai1700-17.48%4Peugeot1141113.67%5Volkswagen95118.43%6Citroën67020.72%7Opel60513.08%8Skoda53874.68%9Kia52556.72%10Toyota466-4.70% Dacia, intouchable en tête Sans réelle surprise, Dacias’impose largement en tête du classement. Avec 4.260 unités écoulées en janvier 2026, la marque domine le marché marocain sans partage. En hausse de +65,89 % sur un an, Dacia Maroc confirme une dynamique particulièrement soutenue, largement portée par le déploiement de la gamme Dacia 2026, articulée autour des Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger. Renault dans la continuité Dans son sillage immédiat, Renault conserve une deuxième place solide. Le constructeur français totalise 3.229 ventes sur le mois et affiche une croissance de +40,88 %, traduisant la continuité d’une dynamique positive dans un contexte de marché favorable. Hyundai marque le pas Le podium est complété par Hyundai, avec 1.700 immatriculations en janvier 2026. Si le volume reste élevé, la marque sud-coréenne enregistre un recul de −17,48 %, illustrant un tassement relatif dans un marché pourtant en forte expansion. Peugeot en pleine accélération Juste derrière, Peugeot crée la surprise. Avec 1.141 ventes, la marque au lion signe l’une des progressions les plus spectaculaires du classement, affichant une envolée de +113,67 % par rapport à janvier 2025. Un signal clair de regain de dynamisme. Pour consolider cette trajectoire, Peugeot Maroc a récemment déployé des offres promotionnelles sur l’ensemble de sa gamme, y compris sur la Peugeot 208, dont les ventes confirment un niveau de demande soutenu. Volkswagen joue la régularité À ce stade du classement, Volkswagen confirme sa constance. Forte de 951 unités écoulées, la marque allemande progresse de +18,43 % et s’inscrit dans une trajectoire stable sur le marché marocain. Une dynamique renforcée par l’arrivée récente des Taigo et T-Cross, deux modèles qui ont clairement contribué à donner un coup de boost aux performances de Volkswagen Maroc. Citroën sur une pente positive Dans un registre proche, Citroën totalise 670 ventes en janvier 2026. En hausse de +20,72 %, la marque aux chevrons poursuit une évolution positive, portée par une gamme recentrée et plus lisible. Cette dynamique s’appuie notamment sur les récents Citroën C3 Aircross et Citroën C4, qui contribuent à soutenir les performances commerciales de Citroën Maroc. Opel, progression mesurée Un cran plus bas, Opel affiche 605 unités vendues. Sa croissance de +13,08 % reste contenue mais régulière, dans un environnement concurrentiel dense. La marque dispose encore de marges de progression, portée par des offres promotionnelles attractives, notamment sur les Frontera et Corsa. Skoda accélère nettement De son côté, Škoda se distingue par une croissance marquée. Avec 538 ventes et une hausse de +74,68 %, la marque tchèque signe l’une des progressions les plus surprenantes du Top 10. Kia poursuit sa montée Dans la même zone du classement, Kia confirme sa dynamique ascendante. La marque coréenne totalise 525 unités écoulées et affiche une progression de +56,72 %, traduisant une montée en puissance progressive mais solide. Toyota en léger retrait Enfin, Toyota ferme le Top 10 avec 466 ventes en janvier 2026. La marque japonaise enregistre un léger recul de −4,70 %, évoluant en retrait dans un marché pourtant très porteur. Et ce, malgré des remises conséquentes consenties sur l’ensemble de ses modèles, qui peinent à inverser la tendance et à permettre à Toyota du Maroc de remonter la pente. Statu quo chez les marques premium Sur le segment premium, le classement reste stable en janvier 2026. BMW Maroc conserve la première place du podium avec 374 unités écoulées, soit 2,05 % de part de marché, malgré un léger recul de −2,35 %. Audi Maroc suit de près avec 354 ventes et une progression modérée de +4,73 %, traduisant une dynamique plus stable. Mercedes, quant à elle, ferme le trio premium avec 223 unités, en légère hausse (+1,83 %). Dans l’ensemble, le haut de gamme progresse à un rythme plus mesuré que le marché global, confirmant une dynamique prudente sur ce segment. Les marques chinoises en embuscade Du côté des marques chinoises, la hiérarchie continue d’évoluer à grande vitesse. En janvier 2026, Soueast Maroc réalise une montée en puissance spectaculaire avec 305 immatriculations, lui permettant de devancer, d’une courte tête, BYD qui a écoulé (300 exemplaires), longtemps perçue comme la référence incontestée du segment. Cette performance illustre l’accélération de la marque sur le marché marocain, portée notamment par le succès du SUV Soueast S06 hybride rechargeable. De son côté, BYD Maroc conserve une présence solide, mais se retrouve challengée par l’émergence de nouveaux acteurs chinois capables de bousculer l’ordre établi. Un signal clair que l’offre chinoise gagne en profondeur et, surtout, en diversité, laissant entrevoir des mois à venir riches en rebondissements. Ventes automobiles VP de toutes les Marques automobiles – janvier 2026 Classement Marque Ventes Janviers 2025Part de marché 2026 (%)Evolution 2026/2025 (%)1Dacia 426023.33%65.89%2RENAULT322917.68%40.88%3HYUNDAI17009.31%-17.48%4PEUGEOT11416.25%113.67%5VOLKSWAGEN9515.21%18.43%6CITROËN6703.67%20.72%7OPEL6053.31%13.08%8SKODA5382.95%74.68%9KIA5252.87%56.72%10TOYOTA4662.55%-4.70%11BMW3742.05%-235%12NISSAN3591.97%229.36%13AUDI3541.94%4.73%14SOUEAST3051.67%30400.00%15BYD3001.64%294.74%16SEAT2991.64%-13.08%17FIAT2451.34%2.94%18MERCEDES-BENZ2231.22%1.83%19CHANGAN2061.13%7.29%20MG1630.89%139.71%21GEELY1330.73%224.39%22GREAT WALL1250.68%98.41%23DEEPAL1040.57%10300.00%24CHERY1030.56%243.33%25CUPRA960.53%41.18%26PORSCHE830.45%23.88%27LYNK & CO810.44%8000.00%28LAND ROVER750.41%-25.00%29JAC560.31%5500.00%30DONGFENG560.31%5500.00%31FORD540.30%217.65%32JEEP510.28%10.87%33VOLVO500.27%-30.56%34DFSK430.24%10.26%35JETOUR350.19%3400.00%36SUZUKI320.18%128.57%37LEAPMOTOR310.17%3000.00%38MINI210.11%-4.55%39ALFA ROMEO200.11%-41.18%40DS180.10%-5.26%41AECOO180.10%1700.00%42MAHINDRA150.08%66.67%43JAGUAR130.07%116.67%44ZEEKR120.07%1100.00%45LEXUS80.04%-71.43%46HONDA80.04%-55.56%47OMODA30.02%200.00%48SMART30.02%200.00%49ALPINE10.01%0.00%50ABARTH00%0%51TATA00%0%52SSANGYONG00%0%53MITSUBISHI00%0%54FOTON00%0%55LANCIA00%0%Total18261100.00%38.98% Tout compte fait, le marché automobile marocain entame 2026 sur un rythme soutenu, dans le prolongement direct du record historique enregistré en 2025. Le classement de janvier confirme la domination de Dacia et Renault, tandis que la montée en puissance de certains acteurs — notamment chinois — traduit un marché désormais plus sélectif, plus disputé et fortement concurrentiel. Hicham Atabi

Les marques chinoises poursuivent leur montée en puissance sur le marché automobile marocain. Sur la base des données AIVAM, Autonews présente le Top 50 des voitures chinoises les plus vendues au Maroc en 2025, avec une lecture chiffrée de l’évolution des ventes entre 2024 et 2025 et l’identification des modèles réellement moteurs. La progression des marques chinoises sur le marché automobile marocain ne se mesure plus à leur simple présence, mais à l’évolution concrète de leurs volumes. La comparaison des immatriculations des véhicules particuliers chinois entre 2024 et 2025 fait apparaître une hiérarchie plus lisible. Certains modèles changent clairement d’échelle, tandis que d’autres peinent à accompagner la dynamique d’un marché pourtant en croissance. BYD : un leadership structuré En 2024, BYD s’imposait déjà comme la marque chinoise de référence sur le segment des véhicules électrifiés au Maroc, portée notamment par le Seal U, qui totalisait 2 053 unités. En 2025, les ventes du BYD Seal U atteignent précisément 3 237 unités, confirmant un changement d’échelle net. L’écart creusé avec le reste du classement n’est plus marginal et traduit l’installation durable de BYD comme acteur central du marché chinois VP, bien au-delà d’un simple effet de nouveauté. Cette montée en puissance ne repose toutefois plus sur un seul modèle. Introduite en 2025, la BYD Seagull, citadine 100 % électrique, enregistre 271 unités écoulées sur l’année, ce qui en fait la voiture électrique la plus vendue au Maroc. Changan : une progression sans rupture En 2024, CS55 Plus (480 ventes), Alsvin (390) et CS35 Plus (386) formaient déjà un bloc cohérent. En 2025, ces trois modèles progressent tous, avec des volumes respectifs autour de 640, 580 et 570 unités. La dynamique est moins spectaculaire que celle du Seal U, mais elle se distingue par sa régularité. Changan ne repose pas sur un seul produit vecteur, mais sur une gamme qui monte progressivement en cadence, signe d’une implantation commerciale bien structurée. MG : consolidation de position MG abordait 2024 avec deux modèles bien positionnés : MG 3 (540 ventes) et MG ZS (344). En 2025, la MG 3 franchit un palier en approchant le millier d’unités, tandis que le ZS progresse plus modérément autour de 515 ventes. La marque consolide ainsi ses volumes globaux, sans créer de rupture nette sur un modèle unique. Une stratégie de présence large, efficace en volume, mais encore sans locomotive clairement dominante. GWM : des volumes stables, sans accélération En 2024, GWM plaçait deux modèles dans le Top 10 des VP chinois avec le Haval H6 (372 ventes) et le Haval Jolion (334 ventes). En 2025, ces deux SUV conservent des volumes proches, sans enregistrer de progression significative. La marque maintient sa visibilité sur le segment des SUV compacts, mais ne parvient pas à transformer cette présence en dynamique de croissance, dans un marché pourtant porteur. Une stabilité qui traduit davantage une phase de consolidation qu’un réel changement d’échelle. Chery : une présence confirmée, mais encore limitée Chez Chery, le Tiggo 4 Pro comptabilisait 258 ventes en 2024, lui assurant une place dans le Top 10 des modèles chinois VP. En 2025, le modèle progresse légèrement, sans toutefois franchir de seuil significatif. Cette évolution mesurée confirme l’ancrage du Tiggo 4 Pro dans le paysage marocain, tout en soulignant une diffusion encore contenue, à distance des références dominantes du classement. Geely : une dynamique relancée par le Cityray En 2024, Geely s’appuyait principalement sur le GX3 Pro, qui totalisait 351 ventes, lui assurant une présence solide mais intermédiaire. En janvier 2025, la marque change de tempo avec le lancement du Geely Cityray, écoulé à 375 unités sur l’année, malgré une concurrence déjà dense sur le segment des SUV compacts. Ce nouveau modèle permet à Geely de diversifier son offre commerciale, tout en maintenant le GX3 Pro à un niveau stable, avec 450 unités vendues. L’ensemble traduit une stratégie de montée en gamme progressive, fondée sur l’élargissement de l’offre plutôt que sur la recherche d’un succès isolé. Soueast : une percée portée par l’hybride rechargeable Récemment introduite sur le marché marocain, la marque Soueast signe en 2025 une entrée remarquée, mais très ciblée. Sa performance repose quasi exclusivement sur le Soueast H6, qui totalise 486 unités vendues, s’imposant comme l’un des modèles chinois VP les plus dynamiques de l’année. Cette percée s’explique en grande partie par sa motorisation hybride rechargeable, en phase avec l’intérêt croissant du marché pour des solutions électrifiées conciliant usage quotidien et autonomie étendue. À l’inverse, les autres modèles de la gamme, proposés avec des motorisations essence, peinent à trouver preneur : le Soueast S09 se limite à 78 unités vendues, tandis que le Soueast S05 n’enregistre que 53 ventes. Une répartition qui met en évidence le rôle déterminant des véhicules hybrides rechargeables dans la réussite commerciale de la marque. Une hiérarchie qui se précise Entre 2024 et 2025, le marché des VP chinois au Maroc franchit une étape. Le classement n’est plus simplement dense : il devient lisible. Un modèle s’impose nettement en tête, quelques gammes progressent de manière cohérente, tandis que d’autres stagnent.Désormais, la performance commerciale dépend moins de l’origine chinoise que de la capacité d’un modèle à s’installer durablement dans l’offre et dans le rythme du marché. Classement des 50 modèles chinois les plus vendus au Maroc en 2025 Le tableau ci-dessous dresse le classement des 50 modèles chinois les plus vendus au Maroc en 2025. Classement Marque ModèleNombre de vente1BYD SEAL U32372MG MG39723CHANGAN CS55 PLUS6394CHANGAN Alsvin5775CHANGAN CS35 PLUS5676MG MG ZS5157SOUEAST S064868DFSK E54689GEELY GX3 PRO44910GEELY CITYRAY37511CHERY Tiggo 4 Pro36812BYD SEAGULL27113GEELY EX5 EM-i22414GEELY COOLRAY21015DEEPAL S0720716MG MG HS19817CHERY TIGGO 4 CROSS19118CHERY Tiggo 8 Pro18319DONGFENG MAGE17420CHERY TIGGO 3X13521JETOUR T2 I-DM13022CHANGAN UNI-K11523DFSK GLORY 5809624CHERY TIGGO 7 PRO8625JAECOO 7 SHS8426BYD SEALION 78227SOUEAST S09 ICE7828GEELY EMGRAND7229LEAPMOTOR C106830DFSK SERES 36131OMODA C56132ZEEKR 0015833SOUEAST S05 ICE5334MG MG55235DEEPAL S054436BYD SEAL4237BYD ATTO 34238SOUEAST S07 ICE3939DONGFENG HUGE3640DONGFENG SHINE3441BYD HAN2742MG MG4 EV2742OMODA 31944CHERY EQ11845ZEEKR X1746ZEEKR 7X1547GEELY GEOMETRY C1448MG MG ZS EV1349DONGFENG SHINE MAX1350JAECOO 711

Smeia, importateur exclusif de BMW, MINI et BMW Motorrad, clôt l’exercice 2025 sur un volume record de 5.952 véhicules et motos livrés au Maroc, une performance portée principalement par BMW sur le segment premium. https://www.youtube.com/watch?v=hK45krSYV_k Smeia affiche une dynamique commerciale soutenue, dans un contexte de marché resté compétitif. À l’issue de l’exercice 2025, le groupe totalise 5.952 véhicules et motos vendus, un volume inédit sur le marché marocain. Cette performance repose principalement sur BMW, qui occupe la position de leader du segment premium avec 5.070 immatriculations. Les ventes progressent de 14 % par rapport à 2024, permettant à la marque allemande d’atteindre une part de marché de 29 %. BMW clôt ainsi l’année à la première place du segment premium pour la quatrième année consécutive, établissant un nouveau record. BMW Maroc portée par la Série 5, les X5 et X3 https://www.youtube.com/watch?v=yidobq1q69w La dynamique commerciale de BMW s’est appuyée sur plusieurs modèles structurants. La BMW Série 5 demeure une référence sur le segment des berlines premium, tandis que le BMW X5, notamment dans sa déclinaison hybride rechargeable, continue de de donner du fil à retordre à ses concurrents Mercedes GLE et Audi Q8. En même temps, la BMW X3 figure également parmi les modèles les plus convoités du segment des SUV premium. L’année a par ailleurs été marquée par le lancement de la nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé, ainsi que par la présentation en avant-première au Maroc de la BMW iX3 Neue Klasse, annonçant une nouvelle étape dans la stratégie électrique du constructeur, avec une autonomie annoncée pouvant atteindre 800 km. → Voir les prix des modèles BMW MINI Maroc progresse grâce au renouvellement de la gamme Du côté de MINI, l’exercice se solde par 264 unités vendues, en hausse de 21,6 % par rapport à 2024. Cette progression s’inscrit dans une année marquée par le renouvellement complet de la gamme, avec l’introduction des nouvelles Cooper 3 portes et 5 portes, le renouvellement du Mini Countryman et la présentation du MINI Aceman, nouveau modèle 100 % électrique. L’offre MINI couvre désormais des motorisations essence, diesel et électriques. → Voir les prix des modèles Mini Pour sa part, BMW Motorrad enregistre 618 motos livrées, soit une croissance de 19,3 %. Cette performance est inhérente au succès des R1300 GS et R1300 GS Adventure, ainsi qu’au lancement de la BMW F900 GS et la présentation de la nouvelle BMW R1300 RT, attendue sur le marché marocain. https://www.youtube.com/watch?v=fvX-LIfIuTg Smeia étend son réseau à Casablanca et Marrakech En parallèle des résultats commerciaux, Smeia poursuit le développement de son réseau. A ce titre, une deuxième succursale BMW, MINI et BMW Motorrad est en cours de construction à Casablanca (Bouskoura), avec une ouverture prévue au dernier trimestre 2026. Un second projet est également engagé à Marrakech, avec une ouverture programmée courant 2027. Pour ce qui est des perspectives de l’année 2026, BMW Maroc s’inscrit dans la continuité du déploiement de la plateforme Neue Klasse, illustrée récemment par le lancement du BMW iX3, premier modèle de cette nouvelle génération appelée à booster l’évolution technologique et digitale de la marque à l'hélice. Hicham ATABI

Ingénieure de formation et stratège aguerrie, Sanaa Zagouri est appelée à diriger BYD Maroc. Une nomination significative portée par l’expertise et le leadership affirmé dans un secteur en pleine mutation. À partir du 1er décembre, Sanaa Zagouri prendra la direction de BYD Maroc, filiale du constructeur chinois distribuée au Maroc par Auto Nejma. Une nomination qui résonne comme un tournant stratégique pour la marque, mais aussi comme un symbole fort dans un univers automobile encore très masculin. Cette prise de fonction s’inscrit dans une dynamique de consolidation à long terme, au moment où BYD accélère son ancrage sur le marché marocain de la mobilité électrique. De l’ingénierie au leadership Diplômée de l’École Mohammadia d’ingénieurs, Sanaa Zagouri incarne cette génération de dirigeants qui allient rigueur technique et vision stratégique.Avec un background solide dans le domaine de la distribution automobile, elle s’est imposée comme l’une des figures les plus respectées du secteur. Chez Auto Hall, où elle a fait ses premières armes, Sanaa Zagouri a dirigé les opérations commerciales et marketing de Ford Maroc, avant de piloter le développement d’Autocaz, plateforme dédiée aux véhicules d’occasion devenue, sous son impulsion, une référence sur le marché marocain. Lire aussi : Top 10 des voitures chinoises au Maroc en 2025 Autant dire que son arrivée à la tête de BYD Maroc ne doit rien au hasard, mais traduit la volonté d’installer un leadership fondé sur la proximité client. À cet égard, Sanaa Zagouri entend faire de la marque chinoise un acteur pivot de la mobilité électrique au Maroc, dans un contexte où la transition énergétique devient une priorité nationale. BYD, un pionnier en quête de légitimité locale Implantée au Maroc depuis 2023, BYD s’appuie sur une gamme automobile de pointe et un réseau de distribution en pleine expansion. En moins de deux ans, le label chinois a su gagner du terrain grâce à une offre cohérente et, surtout, des produits compétitifs à l’instar du BYD Seal U qui connaît un franc succès au Maroc. Sous l’impulsion de sa nouvelle directrice générale, BYD entend désormais changer d’échelle. Le mot d’ordre est clair : accélérer le développement dans les grandes agglomérations marocaines, tout en structurant une stratégie axée sur l’innovation. En ce sens, Sanaa Zagouri incarne cette passerelle entre la technologie mondiale de BYD et les réalités du marché marocain, avec cette élégance professionnelle qui inspire confiance. Au-delà de la stratégie, cette nomination envoie un message fort. Elle traduit la reconnaissance d’une compétence et d’une légitimité gagnée sur le terrain. Dans un secteur encore largement dominé par les hommes, Sanaa Zagouri ouvre la voie à une nouvelle forme de leadership— exigeant, inspirant et ancré dans la modernité. En d’autres termes, elle ne prend pas seulement la tête d’une marque, elle incarne aussi une évolution notable dans la manière de diriger l’automobile au Maroc. Hicham ATABI

Le marché automobile marocain poursuit sa folle ascension. En juin 2025, les ventes de véhicules neufs ont bondi de +34,14 % par rapport à l’an dernier, franchissant un nouveau cap symbolique. Décryptage. Le mois de juin 2025 confirme l’euphorie générale avec une envolée de +34,14 % des ventes par rapport à la même période l’an dernier. Ce sont précisément 23.298 unités qui ont trouvé preneur, contre 17 368 véhicules en juin 2024. Dans le détail, les véhicules particuliers (VP) signent une belle progression de +34,40 % (21 309 unités), tandis que les véhicules utilitaires légers (VUL) enregistrent une hausse tout aussi robuste de +31,46 % (1.989 unités). Un mois record qui permet au marché marocain de franchir un nouveau cap à la mi-année : 112.026 immatriculations cumulées sur le premier semestre 2025, en nette hausse de +36,14 % par rapport aux 82.226 unités de la même période en 2024. Une dynamique qui témoigne d’un regain de confiance des consommateurs et d’un marché structurellement en pleine accélération. Dacia garde la couronne Rien ne semble pouvoir freiner l’élan de Dacia, toujours solidement installée en tête du classement. Avec 5.613 immatriculations en juin 2025, contre 4.507 unités un an plus tôt, la marque enregistre une hausse de +24,54 % et s’octroie 26,35 % de part de marché. Portée par son trio gagnant — Sandero, Logan, Duster —, Dacia consolide sa domination, tandis que l’arrivée récente du Bigster Diesel dans le segment des SUV compacts apporte une nouvelle arme à sa stratégie d’offensive. Renault explose les compteurs Le mois de juin a été synonyme de performance XXL pour Renault, qui conserve sa 2e place avec 4.322 véhicules écoulés, soit une progression fulgurante de +62,66 % par rapport à juin 2024 (2.657 unités). Un score tiré vers le haut par les valeurs sûres comme la Clio, mais aussi boosté par le lancement réussi du Renault Kardian, qui dynamise les ventes dans le segment des SUV urbains. Hyundai reprend l’avantage Doublée par Peugeot le mois précédent, Hyundai reprend la main en 3e position, avec 1.623 unités vendues, en hausse de +41,5 % sur un an. Grâce à une offre SUV redoutablement bien calibrée — Kona, Tucson, Santa Fe — et à ses berlines hybrides bien placées, la marque coréenne s’octroie une part de marché de 7,62 %. Peugeot sort les crocs Reléguée au 4e rang, Peugeot n’en reste pas moins l’une des grandes gagnantes du mois, avec une progression vertigineuse de +80,22 %. La marque au lion totalise 1.494 ventes contre 829 l’an passé, pour une part de marché de 7,01 %. Une dynamique impressionnante portée par des remises ciblées sur ses modèles stratégiques. Volkswagen : effet "Village Auto" En 5e position, Volkswagen affiche 1.368 immatriculations, en hausse de +24,93 % par rapport à juin 2024 (1 095 unités). La marque allemande a clairement profité du Salon Village Auto, où ses modèles phares — T-Roc, Tiguan, Touareg — ont bénéficié de promotions attractives. Opel accélère Toujours dans une dynamique positive, Opel se hisse à la 6e place, avec 880 ventes, soit une croissance de +59,71 %. Sa part de marché atteint 4,13 %, portée par les très bons scores de la Corsa, et surtout par le lancement du Grandland, qui vient muscler sa gamme SUV. Skoda monte en régime Belle remontée pour Skoda, qui grimpe de la 9e à la 7e place en l’espace d’un mois. Avec 759 immatriculations, la marque enregistre une progression de +46,53 %, portée par une gamme Diesel bien diversifiée. Sa part de marché atteint 3,56 %. Kia joue la carte de l’offensive Avec 662 unités écoulées, Kia progresse de +46,78 % par rapport à l’année précédente, et s’octroie 3,11 % du marché. Cette performance s’explique en partie par une campagne promotionnelle agressive, déployée durant tout le mois de juin. Audi, seul premium dans le Top 10 Seule marque premium à figurer dans le top 10, Audi conserve sa 9e position avec 492 unités vendues, en hausse de +20,88 %. Une dynamique positive qui repose sur les offres promotionnelles proposées sur plusieurs modèles stratégiques. Sa part de marché s’établit à 2,31 %. Seat ferme le classement Seat clôt le Top 10 avec 463 immatriculations, soit une progression de +30,06 %. Grâce à un positionnement tarifaire bien ajusté, la marque espagnole maintient sa présence dans le peloton de tête, avec 2,17 % de part de marché. Premium : Audi solide, BMW cale, Mercedes résiste Si Audi tire son épingle du jeu avec une croissance à deux chiffres, ses rivaux BMW et Mercedes-Benz affichent des résultats plus nuancés. BMW enregistre une légère baisse de régime, avec 433 unités vendues contre 443 un an plus tôt, soit une contre-performance de -2,26 % qui ramène sa part de marché à 2,03 %. À l’inverse, Mercedes parvient à redresser la barre avec 301 immatriculations, en hausse de +12,73 %, pour une part de marché de 1,41 %. Un contraste qui reflète des stratégies différentes : quand Audi mise sur des offres promotionnelles visibles, Mercedes capitalise sur une montée en gamme maîtrisée, tandis que BMW semble marquer une pause après plusieurs mois dynamiques. À mi-parcours de l’année, le marché automobile marocain affiche une santé insolente. Avec plus de 112.000 véhicules vendus depuis janvier, la progression à deux chiffres ne laisse place à aucun doute : la reprise est bien installée. Entre performances commerciales remarquables, offres promotionnelles ciblées et lancements stratégiques, les marques rivalisent d’initiatives pour capter une demande de plus en plus réceptive. Reste à voir si cette dynamique se maintiendra au second semestre 2025.

Opel confirme son ascension sur le marché automobile marocain ! A ce titre, pas moins de 8.054 unités ont vendues en 2024, et une part de marché qui s’élève à 4,6 %. Représentée par Auto Hall, la marque allemande signe une année record et se projette avec assurance dans l’avenir, en raison de sa stratégie ambitieuse, axée sur l’électrification et l’innovation. Des performances historiques en 2024 L’année écoulée a été marquée par une croissance exceptionnelle pour Opel au Maroc. Avec une hausse des ventes de 10,2 % par rapport à 2023, Opel Maroc s’impose à la 6ᵉ place du marché des véhicules particuliers et utilitaires légers. Le mois de décembre 2024 a particulièrement été brillant (1 400 unités écoulées), ce qui a permis d’atteindre la part de marché mensuelle de 6,2 % et une progression spectaculaire de 26,9 %. Du coup, Opel Maroc se positionne dans le Top 5 des ventes mensuelles, en 2024. Opel aborde 2025 avec une offre étoffée et plus durable. Les nouveaux Grandland et Frontera marquent une avancée majeure, compte tenu de leur technologie de pointe et de leurs motorisations électrifiées. Optimisé pour répondre aux besoins des professionnels, l’utilitaire Movano fera son grand retour. Parallèlement, les modèles phares Corsa, Astra, Mokka et Rocks-e continuent de séduire grâce à leur design affirmé et motorisations modernes. Une vision tournée vers l’avenir Pour Abdelaziz Maalmi, Directeur Général de SMAA - Groupe Auto Hall, 2025 marquera un tournant décisif : « L’année 2024 marque une étape importante dans le renforcement de notre position sur le marché. En 2025, nous franchissons un nouveau cap stratégique avec l’introduction de modèles hybrides et électriques, à commencer par le lancement du nouveau Grandland puis celui du Frontera. Ce virage vers la transition énergétique illustre notre volonté de répondre aux défis environnementaux et de proposer une offre adaptée aux besoins d’un marché en constante évolution. » Fidèle à sa devise "Forever Forward since 1899", Opel ne cesse d’évoluer pour anticiper les défis du marché. Avec des résultats records et une stratégie claire, la marque s’impose désormais comme un acteur clé de la transformation automobile au Maroc, combinant performance, innovation et durabilité.

L’usine Stellantis de Kénitra passe à la vitesse supérieure en intégrant une innovation inédite dans la région MEA : la production en interne de véhicules à guidage automatique (AGV). Une première qui propulse le site marocain parmi les références mondiales du groupe en matière d’automatisation. Une avancée industrielle majeure Avec une capacité de 1 000 AGV par an, Stellantis Kénitra optimise ses flux intralogistiques tout en renforçant son indépendance industrielle. Ces engins, capables de transporter jusqu’à 1 200 kg, améliorent la productivité et réduisent les coûts, le tout en valorisant le sourcing local. Un savoir-faire 100% maison Chaque AGV est assemblé en seulement trois heures, grâce à une équipe spécialisée de 36 opérateurs. En un mois, l’usine a produit 90 unités, affichant un rendement supérieur à 150 % d’efficacité. Ce projet, qui mobilise l’expertise marocaine et internationale, positionne Kénitra parmi les cinq sites Stellantis dans le monde à produire ces équipements de manière autonome. Une stratégie gagnante En intégrant plus de 170 pièces locales et en réduisant la dépendance aux fournisseurs étrangers, ce projet s’inscrit parfaitement dans les ambitions du plan Dare Forward 2030. Objectif : 60 véhicules produits par heure et une automatisation optimisée. Avec cette avancée, Stellantis Kénitra ne se contente pas de suivre la cadence, elle la dicte. L’innovation locale devient un levier stratégique pour une compétitivité durable et un modèle industriel d’avenir.