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Moto | Kawasaki Z 900 : Un roadster noble
Fort d’un succès commercial dans plusieurs régions du globe, Kawasaki renouvelle son modèle Z 900. Le modèle aspire toujours à séduire une clientèle exigeante et très regardante au moindre détail. Le segment des roadsters grosses cylindrées intéresse un marché de connaisseurs. Il s’agit de passionnés de l’évasion et de sensations fortes. Ces motos sont destinées à un usage plutôt interurbain comme elles peuvent être déployées dans des circuits en off-road. Les conducteurs sont généralement des jeunes gens ou des personnes matures qui veulent joindre l’utile à l’agréable. Tous les constructeurs déclinent des offres riches et variées. Certains motards restent fidèles à des marques particulières et il est très difficile de les voir basculer vers une autre. Conscient de ce constat, Kawasaki a inculqué à sa gamme Z les ingrédients qui ont fait le succès de la marque à savoir la fiabilité, l’agilité et la robustesse. Le modèle Z 900 n’échappe pas à cette règle. Dès le premier coup d’œil, le profil manifeste son caractère agressif et imposant en adoptant le style Z Sugomi. Les dimensions donnent une idée sur cet aspect : 2 070 mm de longueur, 1 455 mm d’empattement et 820 mm en hauteur de selle. Le poids à vide est fixé à 212 kg. Le caractère athlétique de l’engin lui confère une forte personnalité pour faire face à ses concurrents les plus farouches. La qualité de la finition et des matériaux est un autre atout de ce deux-roues. Au niveau mécanique, la moto est animée par un moteur quatre cylindres en ligne 4-temps à refroidissement liquide. Il est doté d’une transmission multi-disques à bain d’huile avec commande manuelle des six rapports par chaîne. Ce bloc fournit une puissance de 125 chevaux et un couple de 98 Nm, de quoi faire le bonheur des pilotes et des conducteurs sportifs. En dépit de cette puissance, le bloc est efficient avec une consommation mixte autour de 5,7 l/100 km. Au niveau de la dotation technologique, la nouvelle génération s’est rattrapée en dotant la moto de nouveaux équipements électroniques. Ainsi, un écran TFT signe son apparition pour donner plus de touche de modernité. Il affiche les informations essentielles avec un contenu digital et assure la connectivité smartphone. Le système Kawasaki Traction Control offre la possibilité de plusieurs modes de conduite et aussi plusieurs modes de puissance. Le prix d’attaque démarre à partir de 133 000 DH. Il est assez compétitif par rapport à la moyenne de la catégorie.
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