Dès son lancement au Maroc, le premier Jetour T2 i-DM (PHEV) hybride rechargeable s'est rapidement imposé comme l'un des SUV les plus convoités du marché national. La gamme accueille désormais le nouveau Jetour T2 AWD essence, une version 4x4 qui vaut le détour. Jusqu'à récemment, la gamme reposait uniquement sur le Jetour T2 PHEV. Cependant, l’arrivée du nouveau Jetour T2 AWD, doté d’une motorisation essence et d’une transmission intégrale, constitue une réelle alternative. Cette déclinaison à quatre roues motrices est destinée à des acheteurs à la recherche d’un 4x4 pur et dur. Alors, laquelle de ces deux versions mérite réellement votre attention ? Au premier regard, les deux versions partagent la même silhouette inspirée de l'univers des véhicules tout-terrain. Leurs dimensions sont très proches avec 4.780 mm de long et un coffre de 752 litres. Mais derrière cette présentation commune se cachent deux caractères bien distincts. Jetour T2 PHEV joue la carte de la polyvalence Le Jetour T2 PHEV offre une bonne polyvalence grâce à sa motorisation hybride rechargeable et sa dotation en équipements valorisants Jetour T2 PHEV prix Maroc s'affiche à 419.900 DH, soit seulement 20.000 DH de plus que le Jetour T2 AWD. Cette version hybride rechargeable met l’accent sur le confort et l’efficience énergétique. → Les prix et la fiche technique du Jetour T2 PHEV disponibles ici Développant 375 ch, le Jetour T2 i-DM adopte une chaîne de traction hybride rechargeable, associant un bloc essence et un moteur électrique. L'ensemble est alimenté par une batterie de 26,7 kWh. Ainsi armé, cette version offre une autonomie de 139 km en mode 100% électrique. Mieux encore, en alternant le fonctionnement des deux moteurs (thermique et électrique), le Jetour PHEV revendique jusqu'à 1.000 km d'autonomie totale. La consommation mixte du Jetour T2 PHEV s’affiche à 0,8 L/100 km, selon le cycle WLTP. Mais, en conditions de roulage réelles, elle s'établit à 5,4 L/100 km. Autre avantage quantitatif, le T2 PHEV Luxury offre une dotation plus riche en équipements mettant l'accent sur le confort et la technologie. Cette version offre à la clé des sièges avant ventilés avec fonction mémoire, un système audio Sony à 12 haut-parleurs, une recharge sans fil ventilée. Tout comme elle ajoute un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance dans les embouteillages, une caméra 360° avec fonction châssis transparent, un démarrage à distance et un accoudoir central chauffant et refroidissant. Jetour T2 AWD privilégie le tout-terrain Le Jetour T2 AWD mise sur sa transmission intégrale, son différentiel central à glissement limité et ses modes de conduite dédiés au franchissement. Avec son moteur 2.0 turbo de 254 ch et sa transmission intégrale, le Jetour T2 AWD s'adresse avant tout aux conducteurs qui souhaitent exploiter les aptitudes de franchissement du modèle. Son différentiel central à glissement limité ainsi que sa transmission intégrale avec les modes Boue, Roche ou Neige, figurent parmi ses principaux arguments. → Les prix et équipements de Jetour T2 AWD disponibles ici Proposé à 399.900 DH, le Jetour T2 AWD Luxury propose une dotation généreuse, comprenant notamment un écran multimédia de 15,6 pouces, une caméra 360°, un toit panoramique et des phares Matrix LED. Sa consommation annoncée s'établit à 10,5 L/100 km en ville, 7,8 L/100 km sur route et 8,8 L/100 km en cycle mixte. 20.000 DH qui changent la donne Le T2 PHEV Luxury ajoute notamment un système audio Sony à 12 haut-parleurs, des sièges ventilés et des aides à la conduite plus complètes. La véritable question est finalement de savoir si les 20.000 DH supplémentaires réclamés par le T2 PHEV sont justifiés. À ce niveau de prix, l'écart représente moins de 5 % de la facture finale. En contrepartie, l'acheteur bénéficie de 121 ch supplémentaires, d'une autonomie électrique permettant de couvrir la majorité des trajets quotidiens et d'un niveau d'équipement plus riche. L'écart ne se limite d'ailleurs pas aux performances. Alors que le T2 AWD annonce une consommation mixte de 8,8 L/100 km, le T2 PHEV revendique seulement 0,8 L/100 km lorsque sa batterie est chargée dans des conditions optimales, et 5,4 L/100 km une fois celle-ci déchargée. Notre recommandation Tout compte fait, le Jetour T2 PHEV apparaît comme la proposition la plus convaincante de la gamme. Son surcoût limité face à la version AWD est largement compensé par son autonomie électrique de 139 km, sa consommation réduite et sa dotation en équipements qualitatifs. Le T2 AWD conserve néanmoins tout son intérêt pour les conducteurs qui accordent une importance particulière aux capacités de franchissement et à la transmission intégrale. Mais pour un usage quotidien mêlant ville, route et longs trajets, le T2 PHEV offre le meilleur rapport prix/prestations de la gamme. Hicham Atabi Galeire Le Jetour T2 est désormais proposé en version hybride rechargeable de 375 ch et en version essence 4x4 de 254 ch. Le Jetour T2 AWD Luxury mise sur sa transmission intégrale, son différentiel central à glissement limité et ses modes de conduite dédiés au franchissement. Le T2 PHEV Luxury ajoute notamment un système audio Sony à 12 haut-parleurs, des sièges ventilés et des aides à la conduite plus complètes. Le Jetour T2 PHEV revendique jusqu'à 139 km d'autonomie électrique et une autonomie totale pouvant atteindre 1.000 km.