La marque Jetour renforce sa gamme au Maroc avec l’arrivée du Dashing, un SUV compact essence qui mise sur un design affirmé, une dotation riche en équipements et un positionnement tarifaire agressif pour s’imposer dans un segment déjà très disputé. Après le lancement réussi du SUV familial Jetour T2, la marque chinoise élargit son offre produit avec l’arrivée du Jetour Dashing. C’est un SUV compact qui se distingue par son look athlétique, sa motorisation essence et son positionnement tarifaire plutôt agressif. Une présence visuelle pensée pour marquer les esprits Face avant du Jetour Dashing avec calandre large et signature LED Face à une concurrence de plus en plus exacerbée, l’identité visuelle devient déterminante. Le Dashing l’assume pleinement en adoptant une face avant imposante, marquée par une calandre large, et encadrée par des phares LED affinés. Ce modèle cultive un air de baroudeur charismatique, bien droit dans ses jantes en alliage de 19 pouces, tout comme il se paye le luxe de proposer un toit ouvrant panoramique, livré de série.La capacité de chargement n’est pas en reste avec un coffre de 486 litres, extensible à 977 litres, une fois la banquette rabattue. À l’intérieur, le Dashing élève clairement le niveau. Les sièges sport en cuir Monopure sont électriques, avec soutien lombaire, chauffage et ventilation. La version d’entrée de gamme est équipée d’office d’un écran central de 12,8 pouces, caméras 360°, un système audio sophistiqué, un coffre électrique, une climatisation automatique. Une montée en gamme tangible entre les deux versions Écran central de 12,8 pouces sur la version Premium Or, la version la plus huppée, baptisée Luxury, franchit un cap en ajoutant un écran central de 15,6 pouces, affichage tête haute, climatisation bi-zone, sièges avec fonction mémoire et lumière d’ambiance personnalisable. Tout comme elle propose un arsenal complet d’aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence autonome, assistance au maintien dans la voie et 8 airbags. Le Dashing ne se limite pas à une seule configuration, mais propose deux motorisations essence clairement différenciées. D’un côté, la version 1.5 T développe 156 ch et s’associe à une boîte automatique 6-DCT à double embrayage. → Prix et équipements disponible ici De l’autre, la version 1.6 T porte la puissance à 197 ch, et s’associe à une boîte automatique 7-DCT. Plus vigoureux dans ses relances, ce moteur donne au Dashing un tempérament plus affirmé. Le Jetour Dashing 2026 est proposé au Maroc à partir de 249.900 DH en finition Premium, tandis que la version Luxury (197 ch) s’affiche à 279.900 DH. L’écart tarifaire de 30.000 DH s’explique par une montée en puissance mécanique et surtout par l’ajout d’équipements technologiques supplémentaires. Hicham Atabi

La structure avant le chiffre Le record était attendu. Il est tombé : 235.372 voitures neuves immatriculées en 2025. Une progression de plus de 33%. Un marché qui change d’échelle. Mais dans l’enthousiasme des volumes, la tentation est grande de s’arrêter au classement. Qui progresse. Qui domine. Qui recule. Sauf que la maturité d’un marché se lit ailleurs. Elle se lit dans sa structure. En parcourant les chiffres de cette année exceptionnelle, une réalité plus discrète s’impose : toutes les croissances ne reposent pas sur les mêmes fondamentaux. Certaines marques ont construit leur performance sur plusieurs modèles, équilibrant SUV, berlines, utilitaires, renouvellements et nouveautés. D’autres ont concentré leur dynamique autour d’une seule offre, devenue à elle seule le moteur - parfois l’unique moteur - de leur progression. Cette différence n’est pas visible dans un tableau de ventes. Elle apparaît lorsque l’on observe la répartition interne, lorsque l’on interroge la dépendance. Lorsque l’on accepte de dépasser l’euphorie du chiffre pour regarder sa composition. Un marché en expansion pardonne beaucoup. Il amplifie les succès, absorbe les fragilités, masque les déséquilibres. Mais il ne les efface pas. Lorsque la concurrence s’intensifie, lorsque les marges se resserrent, lorsque le cycle d’un produit arrive à maturité, la structure reprend ses droits. La question n’est donc pas seulement de savoir combien une marque a vendu en 2025. La question est de savoir comment elle a vendu. Les marques disposant d’une gamme diversifiée, recèlent une forme de résilience tranquille. Les plus concentrées sur un seul ou deux modèles, assument un pari plus audacieux. Deux stratégies, deux lectures du risque. Le marché marocain a grandi et il est entré dans une phase plus compétitive, plus stratégique. À ce stade de développement, la performance brute ne suffit plus à définir la solidité. La profondeur devient un indicateur. Et parfois, un avertissement. Hicham Atabi Sommaire EDITO La structure avant le chiffre Actualité Auto Hall étend son réseau au Sahara marocain Distinction : Vivo Energy Maroc élue «Service Client de l’Année» 2026 Renault Group Maroc : Leadership consolidé en 2025 CAC accélère en 2025 : Croissance record et mutation digitale BMW : Rappel mondial massif pour risque d’incendie Jetour Maroc : Premier showroom et lancement des T2 AWD et Dashing Automarché          Avec la participation de Salafin Nouveautés      Geely Coolray 2026 Jetour Dashing Tesla Model Y Audi Q3 Seat Ibiza 2026 Audi Q3 Sportback Seat Arona 2026 BYD Seal U PHEV Guide de l’acheteur Assurance          Voiture inondée : que couvre l’assurance au Maroc ? Moto       Kawasaki  Versys 650 Retro Dauphine

Jetour Dashing arrive au Maroc avec un positionnement tarifaire agressif et s’attaque au segment stratégique des SUV compacts grâce à une offre richement équipée et deux motorisations essence. https://www.youtube.com/watch?v=oZpcexhqdEE Jetour Maroc élargit son offre automobile au Maroc avec l’arrivée du Jetour Dashing. C’est un SUV compact qui vient compléter la gamme sans remplacer le SUV familial Jetour T2, qui jouit d’un succès phénoménal, dès son lancement en octobre 2025. Le terrain visé est clair : celui des SUV compacts, segment central du marché. Et le moins que l’on puisse dire est qu’avec ses moteurs puissants, sa dotation riche en équipements valorisants dès la finition de base Premium, le Jetour Dashing 2026 vise à séduire les acheteurs marocains en quête d’un SUV à vocation familiale. Esthétique Face à une concurrence dense, l’identité visuelle devient déterminante. Le Dashing l’assume pleinement. La face avant s’articule autour d’une calandre large, encadrée par des phares LED fins et des feux de jour LED affirmés, tandis que le bouclier sculpté renforce la sensation de robustesse. Athlétique, le Dashing cultive un air de baroudeur charismatique. Ceci passe par des jantes alliage 19 pouces, des vitres arrière surteintées et des rétroviseurs rabattables électriquement, ainsi qu’un toit ouvrant panoramique, livré de série, inondant l’intérieur de lumière. La partie arrière est de même acabit, comme en témoignent les feux LED qui soulignent la largeur du hayon électrique. La capacité de chargement n’est pas en reste avec un coffre de 486 litres, extensible à 977 litres, une fois la banquette rabattue. Vie à bord À l’intérieur, le Dashing élève clairement le niveau. Les sièges sport en cuir Monopure sont électriques, avec soutien lombaire, chauffage et ventilation. L’ambiance se veut confortable dès la version Premium. Celle-ci offre à la clé un écran central de 12,8 pouces intégrant toutes les fonctions d’infodivertissement, compatible avec Apple CarPlay sans fil, Android Auto et recharge 40W. La finition Premium propose également les caméras 360°, un système audio Hi-Fi, un coffre électrique, une climatisation automatique et un toit panoramique. La Luxury franchit un cap en ajoutant l’écran central de 15,6 pouces, affichage tête haute, climatisation bi-zone, sièges avec fonction mémoire et lumière d’ambiance personnalisable. Tout comme elle dispose d’un arsenal complet d’aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence autonome, assistance au maintien dans la voie et 8 airbags. Motorisations Le Dashing ne se limite pas à une seule configuration : il propose deux motorisations essence clairement différenciées. Le Jetour Dashing 1.5T développe 156 ch et s’associe à une boîte automatique 6DCT à double embrayage. Cette version affiche 8 chevaux fiscaux et atteint une vitesse maximale de 180 km/h. Elle constitue le point d’équilibre de la gamme, avec une puissance adaptée à un usage quotidien. Le Jetour Dashing 1.6T porte la puissance à 197 ch, et s’associe à une boîte automatique 7DCT. La fiscalité passe à 9 chevaux, tandis que la vitesse maximale reste fixée à 180 km/h. Plus vigoureux dans ses relances, ce moteur donne au Dashing un tempérament plus affirmé. Prix Jetour Dashing 2026 au Maroc Le Jetour Dashing 2026 est proposé au Maroc à partir de 249.900 DH en finition Premium 1.5T (156 ch). La version 1.6T Luxury (197 ch) s’affiche à 279.900 DH. L’écart tarifaire de 30.000 DH s’explique par une montée en puissance mécanique et surtout par l’ajout d’un ensemble complet d’aides à la conduite et d’équipements technologiques supplémentaires. → Voir les prix, les versions et les équipements du Jetour Dashing Avis sur Jetour Dashing Avec un positionnement tarifaire compétitif et une dotation riche en équipements modernes, le Jetour Dashing constitue une réelle alternative aux autres SUV compacts commercialisés au Maroc. Le Dashing 2026 rassure également par sa garantie moteur de 10 ans ou 1.000.000 km et une garantie véhicule de 7 ans ou 200.000 km, un argument fort dans ce segment. Au-delà de son prix, le Dashing met en avant un habitacle accueillant, assorti d’équipements dernier cri, à l’instar de l’affichage tête haute et des aides à la conduite avancées. En définitive, le Jetour Dashing réunit les arguments pour séduire une large clientèle au Maroc, notamment les acheteurs à la recherche d’un SUV compact bien motorisé, richement équipé et soutenu par une garantie longue durée. Hicham Atabi Galerie