Le Jeep Avenger franchit une nouvelle étape avec l'arrivée de la version 4xe, première déclinaison à transmission intégrale du plus petit SUV de la marque. Pour découvrir ses évolutions, nous avons pris son volant dans la région de Francfort, où Jeep avait préparé un programme mêlant routes ouvertes et parcours de franchissement. Au-delà de son style légèrement revu et de son habitacle modernisé, c'est surtout sa nouvelle chaîne de traction hybride de 145 ch qui attire l'attention. Grâce à ses deux moteurs électriques, l'Avenger 4xe bénéficie d'une transmission intégrale intelligente capable d'adapter automatiquement la répartition du couple selon les conditions d'adhérence. Le Jeep Avenger 4xe évolue avec aisance sur le parcours de franchissement. Sur route, ce nouveau système améliore la motricité et procure une conduite plus sereine. Mais c'est en dehors de l'asphalte qu'il révèle tout son potentiel. Pentes abruptes, croisements de ponts, passages boueux et fortes déclivités : le petit SUV a enchaîné les obstacles avec une aisance surprenante, confirmant que l'esprit Jeep ne se résume pas à un simple design. Alors, ce nouvel Avenger 4xe est-il à la hauteur de l'héritage de la marque ? Découvrez notre essai en vidéo et notre verdict sur les performances, les technologies embarquées et les véritables aptitudes tout-terrain de ce nouveau SUV compact. Hicham Atabi

Jeep Maroc enrichit la gamme Avenger avec une nouvelle série spéciale baptisée Black Edition. Une déclinaison qui ne cherche pas à le réinventer, mais à en accentuer le caractère. Depuis son lancement, le Jeep Avenger s'est imposé comme l'un des modèles les plus singuliers de son segment. Compact par ses dimensions, mais fidèle à l'ADN de la marque américaine, il a su séduire par son équilibre entre style urbain et esprit baroudeur. Avec cette Black Edition, Jeep pousse le curseur un peu plus loin. Ceci passe par une carrosserie « full black » rehaussée par des éléments noir brillant. Son beau costume est rythmé par des badges assombris et des inserts décoratifs qui accentuent son tempérament. Les jantes noires de 17 pouces viennent parachever cette transformation discrète mais perceptible, donnant au SUV une allure plus affirmée et un look plus fringant. Une ambiance plus feutrée Les badges assombris, les inserts noir brillant et les jantes spécifiques distinguent cette nouvelle Jeep Avenger Black Edition. L'évolution se poursuit même à l’intérieur où des teintes foncées créent une atmosphère plus sophistiquée. Le lot des améliorations porte essentiellement sur de nouvelles garnitures et des inserts qui participent à cette montée en gamme sans rompre avec l’originalité qui l’Avenger. Voilà donc un traitement qui lui confère une personnalité à part, bien feutrée, et qui accompagne naturellement le parti pris esthétique de cette édition spéciale. Une hybridation légère La Jeep Avenger Black Edition reçoit des jantes noires spécifiques de 17 pouces qui renforcent l'identité visuelle et la présence du SUV compact. Sous le capot, la Jeep Avenger Black Edition conserve sa motorisation MHEV à hybridation légère. Une technologie conçue pour accompagner les usages urbains et périurbains tout en apportant davantage de fluidité lors des phases de conduite en ville. Ici, l'accent n'est pas mis sur la performance, mais plutôt sur l'agrément de conduite et la polyvalence. En somme, cette Black Edition apporte une nuance supplémentaire à la personnalité du SUV compact américain. Sans modifier ses fondamentaux, elle en révèle une touche plus élégante et plus expressive. Hicham Atabi

Plus grand, mieux équipé et désormais électrifié, le Jeep Compass 2026 change de dimension sans renier ce qui fait sa singularité. Revue de détails. Le Jeep Compass n’a pas vendu son âme. Malgré l’électrification de sa gamme, le SUV américain conserve les fondamentaux de Jeep : une garde au sol de 200 mm, une conception tournée vers la polyvalence et une identité stylistique immédiatement reconnaissable. Voilà donc un nouveau Compass e-Hybrid qui redéfinit le modèle, sans en dénaturer l’esprit. Dans le même temps, le Compass 2026 change d’échelle, en intégrant une base technique dans l’air du temps et, surtout, en adoptant un format qui le place pleinement au cœur du segment des SUV compacts à vocation familiale. Dans cette logique, le nouveau Compass est animé par un moteur à hybridation légère de 145 ch, associée à une boîte e-DCT6, qui privilégie une approche directe : réduire la consommation, fluidifier les phases de conduite et supprimer toute contrainte de recharge. Mais le Compass, c’est avant tout une silhouette identifiable. Look baroudeur sublimé Arrière du Jeep Compass 2026 avec signature lumineuse LED étirée Le Compass ne cherche pas à réinventer son identité baroudeur, mais il l’actualise. À l’avant, on retrouve toujours l’indémodable calandre à sept fentes, dont le dessin devient plus tendu, plus vertical. Alors que les optiques LED étirées sur les ailes élargissent visuellement le véhicule, le bouclier abandonne les formes arrondies au profit de volumes plus marqués. Même constat à l’arrière, où les feux LED adoptent une signature lumineuse qui s’étire sur toute la largeur. De profil, le Compass conserve ses proportions équilibrées, mais renforce son apparence SUV par un toit horizontal et des arches de roues trapézoïdales assorties de bas de caisse bien marqués. Ajoutez à cette silhouette typiquement Jeep, des jantes de 18 pouces et une garde au sol de 200 mm, et vous obtenez un baroudeur pensé pour séduire. Un habitacle qui change d’échelle Tableau de bord du Jeep Compass 2026 avec écran central 16 pouces et instrumentation numérique Le Compass prend de la stature. La configuration extérieure se traduit par un bien-être intérieur qui profite à l’ensemble des occupants. Parallèlement, le volume du coffre atteint 550 litres, avec une capacité de chargement portée à 1 561 litres, une fois la banquette rabattue. À cela s’ajoutent 34 litres d’espaces de rangements répartis un peu partout dans l’habitacle. L’ergonomie n’est pas en reste avec un combiné d’instrumentation numérique de 10 pouces, conjugué à un écran central de 16 pouces, étiré horizontalement sur la planche de bord. Ce dernier concentre l’essentiel des fonctions, avec une organisation qui privilégie l’accès direct aux commandes. Une hybridation pensée pour l’usage Profil du Jeep Compass 2026 avec jantes alliage 18 pouces et silhouette SUV affirmée Sous le capot, le Compass adopte une architecture e-Hybrid de 145 ch, reposant sur un bloc essence 1.2 turbo de 136 ch. Ce 3-cylindres s’accompagne de la boîte automatique à 6 rapports (e-DCT6), qui optimise la sobriété au quotidien. Plus concrètement, la consommation mixte s’établit à 5,5 L/100 km, avec des émissions comprises entre 125 et 135 g/km de CO₂. Enfin, si les performances sont au rendez-vous, avec 195 km/h en vitesse maximale, le couple de 230 Nm, disponible à bas régime, privilégie une conduite souple et progressive. Prix Jeep Compass Maroc Les prix du Compass e-Hybrid s’articulent autour de deux niveaux de finition. Affichée à 369.000 DH, la version Altitude constitue le cœur de gamme, tandis que la version la plus huppée, Summit, atteint 409.000 DH. Cet écart de 40.000 DH traduit une montée en équipement sans modifier la base technique, qui reste identique sur les deux versions.   → Retrouvez tous les prix, versions et équipements ici Au final, le Compass 2026 s’inscrit dans une évolution mesurée, en phase avec un marché qui privilégie désormais l’hybridation sans contrainte. Hicham Atabi Galerie Face avant du Jeep Compass 2026 avec calandre à sept fentes et signature lumineuse LED Profil du Jeep Compass 2026 avec jantes alliage 18 pouces et silhouette SUV affirmée Arrière du Jeep Compass 2026 avec signature lumineuse LED étirée Tableau de bord du Jeep Compass 2026 avec écran central 16 pouces et instrumentation numérique Sièges avant du Jeep Compass 2026 avec réglages électriques selon finition Banquette arrière du Jeep Compass 2026 avec configuration modulable Coffre du Jeep Compass 2026 avec volume de 550 litres

Le Jeep Compass 2026 évolue en intégrant une motorisation à hybridation légère, sans remettre en cause les fondamentaux du modèle. Un repositionnement qui s’inscrit dans la logique actuelle du marché, où l’électrification se fait désormais sans contrainte d’usage. Dans cette nouvelle configuration, le Compass adopte un moteur essence 1.2 MHEV développant 145 ch, associé à une boîte automatique e-DCT6. L’objectif est clair : améliorer la fluidité en conduite et réduire la consommation, annoncée à 5,5 L/100 km, tout en conservant une utilisation simple, sans recharge. Jeep Compass 2026 présenté en vidéo avec calandre à sept fentes Sur le plan du design, le SUV compact conserve son identité avec la calandre à sept fentes, tout en modernisant ses signatures lumineuses. Le profil reste fidèle à l’esprit Jeep, avec une garde au sol de 200 mm et des proportions adaptées à un usage mixte. À bord, l’évolution passe par une interface plus actuelle, avec un écran central de 16 pouces et une instrumentation numérique de 10 pouces. L’ensemble s’accompagne d’un coffre de 550 litres, renforçant son positionnement familial. Intérieur du Jeep Compass 2026 avec écran central 16 pouces Au Maroc, le Jeep Compass 2026 est proposé en deux finitions : Altitude à partir de 369.000 DH et Summit à 409.000 DH, avec une différence centrée sur le niveau d’équipement. Retrouvez tous les prix et versions ici Hicham Atabi

Résultats en hausse, réseau consolidé, offre élargie : l’exercice 2025 marque un tournant dans la structuration de Stellantis au Maroc. Retour sur les principaux enseignements d’un exercice charnière, entre consolidation de l’écosystème et priorités stratégiques. Dans un marché automobile marocain en nette accélération en 2025 (+33,4 %), les performances de Stellantis traduisent une progression solide, mais surtout maîtrisée. Le Groupe a écoulé 42.901 unités sur l’exercice, en hausse de +22,5 % par rapport à 2024, pour une part de marché de 18,2 %. Des résultats qui confirment son poids sur le marché national, tout en mettant en lumière une année davantage tournée vers la structuration que vers la seule course aux volumes. Au-delà des chiffres, 2025 s’est en effet distinguée par la consolidation d’un modèle intégré couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur. Stellantis Maroc a finalisé l’acquisition à 100 % de SOPRIAM, désormais réseau propre du Groupe avec 17 sites, complété par 42 concessionnaires privés. L’ensemble permet d’atteindre une couverture territoriale de 95 %, renforçant la proximité commerciale sur l’ensemble du Royaume. Dans le même temps, la prise de contrôle à 80 % d’AXA Crédit a posé les bases d’une captive financière, ouvrant la voie à un modèle « one-stop shop » intégrant vente, financement et assurance. Cette logique d’intégration s’est également étendue à l’après-vente. Le lancement de la plateforme Distrigo marque une étape structurante dans la modernisation de la distribution de pièces de rechange multimarques, avec une organisation logistique nationale optimisée, capable de répondre plus rapidement aux besoins du réseau et des clients. Cette phase de structuration est d’ailleurs revendiquée par le management du Groupe.« L’année 2025 a surtout été une année de structuration : nous avons consolidé nos fondations industrielles, commerciales et financières afin de préparer sereinement les prochaines étapes de notre développement au Maroc », souligne Yves Peyrot des Gachons, Directeur Général de Stellantis Maroc. Le poids du portefeuille Stellantis Sur le terrain commercial, la dynamique se traduit par une forte visibilité des marques du Groupe. Quatre d’entre elles figurent dans le Top 10 du marché national : Peugeot, FIAT, Citroën et Opel. Peugeot demeure la principale contributrice du portefeuille, concentrant 38 % des ventes et signant un record historique de 16 372 unités. La marque affiche également la plus forte croissance du Top 10 marocain, avec une progression de +46 %. Lire aussi : Top 10 voitures vendues au Maroc en 2025 Le pôle Véhicules Utilitaires confirme, pour sa part, son rôle moteur. Avec 6 247 unités vendues et 23,6 % de part de marché, il conserve sa position de leader, FIAT Professional s’imposant comme numéro un du segment LCV avec 18,9 % de parts de marché. Citroën enregistre une croissance de +9,2 %, portée notamment par la forte progression du Berlingo, tandis qu’Opel atteint un volume record de 8 967 unités (+11,3 %). Les marques plus positionnées sur le premium ne sont pas en reste : DS Automobiles poursuit son développement, Jeep place l’Avenger hybride sur le podium de son segment, et Alfa Romeo se distingue avec une croissance marquée de +65 %, le Junior devenant le B-SUV premium le plus vendu du marché. Une transition énergétique guidée par les usages Sur le plan technologique, Stellantis Maroc revendique une approche résolument pragmatique de la transition énergétique. Plutôt qu’un basculement uniforme, le Groupe mise sur la complémentarité des solutions : motorisations thermiques optimisées, hybrides légères, hybrides rechargeables, 100 % électriques et technologies à autonomie étendue REEV, avec l’introduction de la marque Leapmotor sur le marché marocain en octobre 2025. Dans la continuité de cette approche orientée usages, les standards de service ont également évolué. L’extension de l’intervalle d’entretien des véhicules hybrides à 15 000 km s’inscrit dans une logique de réduction du coût d’usage et de tranquillité pour les clients. Lire aussi : Dacia Logan : prix, moteurs et versions C’est dans ce cadre que le Groupe a présenté son Manifesto intitulé « Au-delà de la mobilité ». Conçu comme un memento pédagogique, ce document vise à clarifier la vision de la transition énergétique, à vulgariser les technologies proposées et à illustrer leurs cas d’usage concrets — urbains, périurbains, longue distance ou professionnels — afin d’accompagner les consommateurs dans leurs choix. Les priorités fixées pour 2026 Cette démarche s’inscrit dans une trajectoire appelée à se prolonger en 2026. Stellantis Maroc entend poursuivre le développement de son offre produits, renforcer la proximité client, accélérer le déploiement de solutions de micromobilité et accompagner l’extension de son dispositif industriel, tout en investissant dans le développement des compétences locales. Une feuille de route qui confirme la volonté du Groupe de consolider durablement son ancrage dans un marché marocain en pleine recomposition. Hicham Atabi

Après l’avoir essayé en Toscane, sur route comme en tout-terrain, je retrouve aujourd’hui le Jeep Avenger 4xe au Maroc, fidèle à son esprit aventurier et animé par une hybridation sophistiquée. Retour d’expérience. Je me souviens encore de ce matin toscan. Le jour venait à peine de se lever et le silence caractéristique des campagnes italiennes accompagnait nos premiers tours de roue. L’essai du Jeep Avenger 4xe avait duré une demi-journée seulement, mais une demi-journée bien intense, parfaitement construite pour saisir la quintessence de l'Avenger 4xe. Nous avions débuté tôt, sur ces routes sinueuses où un châssis ne ment jamais, avant d’enchaîner en fin de matinée sur un terrain spécialement aménagé pour évaluer ses capacités en tout-terrain. Une boucle complète, loin des démonstrations artificielles, qui m’a donné un aperçu très clair de ce que Jeep voulait faire avec ce petit SUV électrifié. Et aujourd’hui, quelques mois plus tard, ce même Avenger 4xe arrive au Maroc. Non pas comme une déclinaison supplémentaire, mais comme celui qui redonne à l’Avenger tout son ADN : un SUV hybride agile, toujours capable de s'aventurer sur des chemins inhospitaliers. Le plus baroudeur des Avenger La partie arrière met en avant les détails 4xe et les renforts spécifiques qui soulignent la vocation tout-terrain de cette version hybride intégrale. En le retrouvant chez Jeep Maroc, l’Avenger 4xe m’a immédiatement rappelé l’exemplaire essayé en Italie. Avec son allure plus robuste que celle de la version MHEV 4x2, le nouveau venu arbore un pare-chocs massif, des protections de soubassement larges, des barres de toit fonctionnelles, et un sticker mat sur le capot qui évite les reflets du soleil. Les signatures bleutées 4xe, placées avec discrétion, rappellent que l’hybridation fait partie intégrante de sa nouvelle architecture mécanique. À bord, Jeep mise sur la fonctionnalité plutôt que sur l’esbroufe. L’Avenger 4xe reprend la planche de bord que l’on connaît déjà, mais enrichie de matériaux résistants et de détails pratiques. Les sièges, conçus pour supporter un usage outdoor, contrastent avec la présentation du tableau de bord numérique (10,25 pouces) et de l'écran multimédia (10,1 pouces). L’unique finition proposée au Maroc, la bien nommée Jeep Avenger Overland, propose des équipement valorisants : climatisation automatique bi-zone, jantes spécifiques 17 pouces, phares full LED, vitres arrière surteintées, chargeur à induction et un ensemble complet d’aides à la conduite. La mécanique 4xe à l’œuvre Le poste de conduite associe double écran, interface intuitive et rangements pratiques, fidèle à l’approche fonctionnelle de Jeep. Sous le capot, le 1.2 Turbo essence est épaulé par deux moteurs électriques pour atteindre une puissance cumulée de 145 ch. La logique est simple : l’essieu avant assure la traction principale, tandis que le moteur électrique arrière intervient dès qu’une perte d’adhérence se manifeste. Ensemble, les blocs électriques gèrent les départs en douceur et facilitent les passages techniques à basse vitesse, tout en maintenant une sobriété remarquable. Du coup, la consommation mixte du Jeep Avenger 4xe s’établit à 5,6 à 5,7 L/100 km, une valeur cohérente avec sa vocation hybride et confirmée lors de notre essai en conditions réelles. Sa transmission intégrale, active jusqu’à environ 90 km/h, apporte une adhérence déconcertante lorsque les conditions de roulage se dégradent aussi bien sur route mouillée que sur terrain meuble. Vous l’aurez compris, cette architecture est conçue pour doper la motricité, pour franchir les obstacles et pour avancer là où beaucoup de SUV lèvent le pied. Taillé pour franchir les obstacles Les sièges adoptent des matériaux résistants inspirés de l’outdoor, parfaitement cohérents avec la vocation hybride et baroudeuse du modèle. En Toscane, les premières heures s’étaient déroulées sur ces routes sinueuses. L’Avenger 4xe y avait révélé un comportement précis : direction bien calibrée, roulis contenu malgré la présence du moteur arrière, relances linéaires grâce au couple électrique, et une vivacité bienvenue dans les enchaînements serrés. Mais c’est en quittant l’asphalte que le 4xe avait montré sa véritable nature. Le terrain aménagé pour les essais, composé de montées en terre, de zones creusées et de passages à faible adhérence, avait permis de révéler la logique du système : motricité immédiate, gestion intelligente des appuis, capacité à s’extirper doucement des situations piégeuses. Cette efficacité, il la doit également à sa garde au sol de 210 mm ainsi qu'à ses angles d'attaque (20°) et de fuite (34°). Prix et lancement au Maroc Le Jeep Avenger 4xe confirme son agilité sur route, avec une direction précise et une hybridation qui apporte douceur, relance et sobriété. Au Maroc, le Jeep Avenger 4xe est proposé en une seule finition, Overland, affichée à 391 500 DH au tarif catalogue. Une remise de 45 000 DH ramène son prix à 370 000 DH, auxquels s’ajoutent les frais d’immatriculation (6 055 DH) et la peinture métallisée (7 500 DH). Au total, le prix clé en main s’établit à 383 555 DH. Toutes les finitions et versions ici Un positionnement qui le place dans le haut du segment, mais qui s’explique par une hybridation complète, une transmission intégrale intelligente et un niveau d’équipement largement supérieur à la moyenne des B-SUV proposés chez nous. Avis sur Jeep Avenger 4xe Compact dans ses dimensions, mais solide dans son ADN, le Jeep Avenger 4xe rappelle qu’une Jeep, même électrifiée, doit d’abord savoir aller plus loin que les autres. En le découvrant aujourd’hui sur nos routes, plusieurs mois après l’avoir mis à l’épreuve en Toscane, une conviction s’impose : ce SUV 4x4 hybride confirme que l’esprit Jeep n’a rien perdu de sa notoriété. Hicham ATABI, envoyé spécial en Italie https://www.youtube.com/watch?v=XDsx0D2Sv2Q&t=7s Galerie

À l’occasion du cinquantenaire de la Marche Verte, Jeep Owners Group Morocco s’élance dans une expédition inédite. Un rendez-vous symbolique qui prend la forme d’un voyage à travers l’histoire et les valeurs du Royaume. Entre hommage national, esprit d’aventure et engagement responsable, cette initiative fera vibrer la communauté Jeep du 5 au 9 novembre 2025. Le Jeep Owners Group Morocco (JOGME) donne le coup d’envoi de la Green March Expedition 2025, un périple de 2 500 km reliant Rabat à Laâyoune. En retraçant les étapes de cet épisode fondateur de l’histoire du Royaume, cette expédition s’impose comme un vibrant hommage à la Marche Verte et aux valeurs de liberté et d’unité nationale. Tout au long du parcours, les équipages traverseront Casablanca, Agadir, Tiznit, Tan-Tan et Laâyoune, avec des parades célébrant l’esprit d’appartenance et de cohésion. Les stations OLA, partenaires de l’événement, accueilleront les participants pour des haltes conviviales et des moments d’échanges autour de la mobilité durable. Entre aventure et patriotisme L’expédition s’inscrit dans une démarche exemplaire, conjuguant passion du 4x4 et engagement citoyen. Des actions de sensibilisation à la sécurité routière et à la protection de l’environnement ponctueront cette aventure, reflétant la philosophie du Jeep Owners Group Morocco : vivre la liberté, tout en respectant le territoire. Une étape phare se tiendra au Parc National Khnifiss, site naturel emblématique du Sahara marocain, où la préservation de la biodiversité sera mise à l’honneur. Cette halte écologique donnera une dimension éducative et environnementale à une aventure humaine et fédératrice. Un partenariat à dimension internationale Ce projet d’envergure réunit des partenaires de premier plan : OLA, acteur de référence de l’énergie et de la mobilité ; Jeep, marque légendaire de l’aventure et de la liberté ; et bien sûr le Jeep Owners Group Morocco, pilier de la communauté Jeep nationale. L’expédition bénéficie également du soutien du président honoraire du club, Son Altesse Sheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyane, collectionneur automobile et personnalité émiratie reconnue mondialement. Aux côtés de ces acteurs, Artcoustic assurera la couverture médiatique et digitale de l’événement, amplifiant sa portée à travers les plateformes modernes. En unissant passion automobile et mémoire nationale, le Jeep Owners Group Morocco fait revivre un élan de fierté et d’unité qui continue de guider le Royaume, cinquante ans après la Marche Verte. Hicham ATABI

Avec la série limitée North Star Edition, Jeep revisite son Compass. Look exclusif, intérieur raffiné et motorisation hybride pour séduire les amateurs d’élégance sans renier l’esprit d’aventure. Dans un marché automobile de plus en plus standardisé, où les silhouettes se ressemblent et les finitions se banalisent, Jeep choisit de faire bande à part. Fidèle à son héritage, la marque américaine réaffirme son identité en lançant une version inédite de son Compass : la North Star Edition. Une série limitée qui s’adresse à celles et ceux qui cherchent plus qu’un simple moyen de transport — un SUV au caractère affirmé, à la présence singulière, et à la personnalité soignée, à mi-chemin entre l’ADN baroudeur de Jeep et un esprit de raffinement contemporain. Il va sans dire que cette série limitée ne se contente pas de suivre la tendance, elle revendique clairement sa double personnalité : celle d’un SUV compact robuste, fidèle à l’héritage Jeep, et celle d’un véhicule contemporain et bien équipé. C’est un équilibre subtil entre tradition et modernité. A cet égard, la North Star Edition s’adresse à une clientèle qui ne veut plus choisir entre style et utilité. Bien au contraire, elle cultive une signature à part entière, conçue pour ceux qui veulent se distinguer — sans en faire trop — et pour qui chaque trajet est l’occasion d’affirmer une vision de la mobilité à la fois libre et raffinée. Un vent de fraîcheur sur la gamme Compass Auréolé d’une bonne notoriété sur le marché marocain, le Jeep Compass s’offre désormais une montée en gamme esthétique et symbolique avec cette édition North Star. Visuellement, il impose sa nouvelle signature : jantes noires 18’’, logos foncés, vitres arrière surteintées, barres de toit intégrées. Tout a été pensé pour renforcer son allure, mais c’est surtout sa peinture exclusive Vert Techno, inspirée des teintes mystiques des aurores boréales, qui attire les regards. Pour ceux qui préfèrent une approche plus classique, d’autres coloris sont disponibles, comme Blue Shade, Graphite Grey ou Solid Black. Un habitacle distinctif À bord, Jeep n’a rien laissé au hasard. Le Compass North Star cultive une ambiance élégante et hautement personnalisable. Des habillages inédits sont rehaussés de Broderies vertes, tandis que le marquage "North Star" apposé sur la planche de bord rappelle au conducteur qu’il se trouve à bord d’un modèle exclusif. La dotation en équipement, quant à elle, se révèle à la hauteur des attentes : toit panoramique à double vitrage, système multimédia évolué, feux antibrouillards LED, aides au stationnement avant/arrière, et sellerie premium viennent renforcer le sentiment d’un SUV bien né. La voie hybride assumée Fidèle à son ADN, le Compass North Star conserve les bases techniques de la version originale dont il est dérivé. Cette dernière est reconnue pour son comportement routier souple, équilibré et sûr, aussi bien en ville qu’en dehors des sentiers battus. Mais la véritable évolution se joue sur le terrain de la motorisation. → Prix et équipements disponible ici Sous le capot, l’offre se décline en un bloc 1.5 essence à hybridation légère 48V et une version 4xe hybride rechargeable. Un choix stratégique qui illustre l’engagement de Jeep vers une mobilité plus responsable, en phase avec les nouvelles normes environnementales. Disponible dès à présent dans l’ensemble du réseau Jeep au Maroc, le Compass North Star Edition est proposé à partir de 360.000 DH. Un positionnement tarifaire qui reflète autant son contenu technologique que son caractère d’édition limitée, destinée à une clientèle en quête de distinction. Galerie

Dans le cadre de son soutien aux femmes et à l’aventure, Jeep Maroc se prépare à s'impliquer pleinement dans l'actuelle édition du Rallye Aïcha des Gazelles, qui se tiendra du 11 au 26 avril. Des équipes venues des quatre coins du monde se mesureront dans un esprit de solidarité et de persévérance, et Jeep Maroc soutient avec enthousiasme un équipage féminin prêt à relever ce défi. Un duo de choc L’équipage composé de Karima Laaroussi Mouhyi, une pilote expérimentée, et Anne-Marie Borg, une navigatrice chevronnée. Ces deux femmes, animées par une passion commune pour l’aventure et les sports mécaniques, forment une équipe qui incarne parfaitement l’idéal Jeep en faveur de l’aventure. Designer d'intérieur de formation, Karima Laaroussi Mouhyi est une passionnée de sports mécaniques. Elle compte à son actif dix participations au Rallye Aïcha des Gazelles, conjugués à de nombreuses expériences dans bien d’autres compétitions exigeantes. Son amour pour les véhicules tout-terrain et son esprit compétitif sont des atouts précieux pour relever ce nouveau défi. Quant à Anne-Marie Borg, elle est entrepreneuse et monitrice de ski, passionnée par le Maroc et les sports mécaniques. Avec 12 participations au Rallye Aïcha des Gazelles, son expertise et sa détermination en font une navigatrice exceptionnelle. En dehors de la compétition, elle cultive également ses passions pour le golf et le ski, démontrant ainsi sa polyvalence et son esprit d’aventure. Un baroudeur d’exception Pour cette édition du Rallye Aïcha des Gazelles 2025, Jeep Maroc a choisi d'engager son emblématique véhicule 4x4 Jeep Wrangler. Reconnu pour ses performances exceptionnelles, ce modèle ne tremble pas devant les obstacles. Cette prouesse, il la doit à sa conception robuste, son moteur performant et son système de transmission intégrale. Autant dire que le Wrangler est le véhicule parfait pour affronter les dunes et les terrains escarpés du désert marocain.

Le marché de la location courte durée est en pleine effervescence, et Auto Hall l’a bien compris ! Le géant de la distribution automobile, fort de plus d’un siècle d’expertise, vient de mettre en œuvre une offre taillée sur mesure pour les professionnels du secteur. Objectif : booster leur activité avec des conditions ultra-attractives et un large choix de modèles dernier cri. Une offre à la carte Avec pas moins de 60 succursales à travers le Maroc, Auto Hall met les petits plats dans les grands en proposant une offre exclusive couvrant l’ensemble de ses marques phares : Ford, Opel, Nissan, Seres, Chery, Fiat, Jeep et Alfa Romeo. Un panel complet, allant de la citadine agile au SUV robuste, en passant par les berlines et utilitaires, pour répondre aux besoins variés des professionnels de la location. Mais ce n’est pas tout ! Auto Hall va plus loin en intégrant des modèles suréquipés dès l’entrée de gamme. De quoi séduire les clients des loueurs en quête de confort et de technologie, sans exploser les budgets. Réductions exclusivement dédiées Outre le large panel de choix, Auto Hall casse aussi les codes avec une batterie d’avantages financiers qui font toute la différence. Les professionnels bénéficient de réductions exclusives, spécialement négociées pour eux, ainsi que d’un crédit gratuit offrant une flexibilité financière optimale. De plus, un différé de paiement jusqu’à six mois permet de lisser les investissements et d’optimiser la trésorerie. Côté entretien, le service après-vente premium garantit un accompagnement personnalisé et des remises attractives sur les pièces de rechange. Voilà donc la formule qui permettra aux loueurs de rouler l’esprit tranquille, avec une offre calibrée pour maximiser leur rentabilité et simplifier leur gestion. Un allié de poids pour les loueurs En lançant cette initiative, Auto Hall confirme son rôle de partenaire stratégique des professionnels de la mobilité. Dans un secteur où la compétitivité est clé, ces conditions exceptionnelles offrent un levier de croissance incontournable. Et une chose est sûre : avec cette nouvelle offre, Auto Hall ne fait pas que distribuer des voitures, il propulse même les loueurs vers un nouvel horizon de performance et de rentabilité.