Il y a des années qui s’annoncent tranquilles… et d’autres qui bousculent tout. 2025 appartient clairement à la seconde catégorie. Sur les routes, dans les showrooms, dans les conversations des automobilistes, quelque chose s’est accéléré. Le marché marocain ne progresse plus : il déborde et dépasse toutes les attentes. Ce frémissement s’est transformé en certitude au fil des mois. Et puis, le cap est tombé : un record absolu, celui que l’on croyait indétrônable depuis 2018, est désormais derrière nous. Avec 186 415 immatriculations à fin octobre, le marché signe une performance que même les plus optimistes n’avaient pas anticipée. Une dynamique qui, à l’approche des traditionnelles remises de fin d’année, laisse entrevoir une clôture d’exercice historique. Dans cet élan, Autonews Magazine présente dans ce numéro des modèles qui pourraient donner le ton à cette année si singulière. On ouvre le bal avec le Renault Austral, qui incarne le virage stylistique et technologique pris par la marque au «Losange». Ambiance soignée, technologie assumée, posture affirmée, l’Austral s’impose comme un SUV qui clarifie les ambitions de Renault dans le segment C. Dans un registre plus compact, le nouveau Citroën C3 Aircross revient aux devants de la scène automobile nationale : silhouette robuste, vraie polyvalence et, surtout, la possibilité d’embarquer jusqu’à sept passagers - un privilège rare dans cette catégorie. Citroën joue juste, entre pragmatisme et confort. Et ce n’est pas tout. Le nouveau Citroën C5 Aircross, que nous avons essayé à Majorque, s’inscrit dans le droit fil de la philosophie «chevronnée», en raison de son design affiné et ses motorisations hybrides et électriques efficientes. Et ben oui, on reparlera encore de l’hybrid avec le Kia Sportage, qui confirme ce que l’on savait déjà : la marque coréenne avance avec aplomb. Ce SUV compact, qui existe également en Diesel, arbore des proportions équilibrées et une propulsion sobre parfaitement adaptée au quotidien. Pas d’esbroufe, juste une efficacité constante. Et pour ceux qui aiment les symboles plus tranchés, le Cupra Terramar PHEV apporte une énergie différente. Son style tendu et sa motorisation, là encore, hybride rechargeable, affirment son identité forte, presque… provocatrice. Sur les pages d’Autonews, vous découvrirez également un Guide d’Achat complet, mettant en évidence les tarifs, les équipements des modèles automobiles commercialisés au Maroc… Bonne lecture ! Sommaire EDITO 2025, un élan irrésistible Actualité Neo Motors : Dial-E, première voiture électrique marocaine Renault Maroc : Mehdi Yaroub élu Président du GAM Distribution : Deepal Maroc inaugure son premier showroom Investissements : Renault s'engage à renforcer son implantation au Maroc Dématérialisation : Auto Hall digitalise son écosystème Partenariat : Changan embrasse la ferveur rajaouie Financement Automobile Occasion : Autocash invente le crédit entre particuliers Partenariat durable : Vivo Energy Maroc et INJAZ AL-Maghrib au service des jeunes Voitures d’occasion Maroc : M-AUTOMOTIV bouscule les règles du jeu avec M-OCCAZ Nomination : Sanaa Zagouri prend les rênes de BYD Maroc Dongfeng Maroc : Deux nouveaux showrooms à Tanger et Ksar El Kébir MARCHÉ DE L’AUTOMOBILE Record historique en octobre 2025  Budget   Avec la participation de Salafin  Nouveautés      Renault Austral Hybrid Citroën C3 Aircross Cupra Terramar PHEV Kia Sportage Hybrid Citroën C5 Aircross Guide de l’acheteur  Assurance       AtlantaSanad lance la première assurance trottinette Moto BMW R 1300 RT

Le CUPRA Terramar Hybride Rechargeable marque une nouvelle étape pour la marque au Maroc. Ce SUV compact électrifié associe design sportif, conduite électrique au quotidien et performances renforcées dans sa version VZ. CUPRA Terramar PHEV est un SUV compact hybride rechargeable destiné au segment de la voiture neuve Maroc électrifiée. Il repose sur la plateforme MQB evo et adopte des proportions de 4,5 mètres de long, avec une silhouette tendue et musclée. Sur le plan du design extérieur, le Terramar se distingue par une face avant inspirée du “museau de requin”, une signature lumineuse triangulaire, un bandeau lumineux arrière avec logo CUPRA rétroéclairé, ainsi que des jantes de 20 pouces sur la finition VZ. Les détails cuivrés et les passages de roues proéminents accentuent son positionnement de SUV sportif électrifié. L’intérieur de Cupra Terramar met en avant un poste de conduite est orienté vers le conducteur avec des garnitures en microfibres recyclées, des inserts cuivrés, un écran tactile de 12,9 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto, un éclairage d’ambiance personnalisable et un système audio Sennheiser à 12 haut-parleurs. Côté motorisation hybride rechargeable, CUPRA propose deux niveaux de puissance basés sur le nouveau moteur 1.5 TSI associé à un bloc électrique de 116 ch, le tout relié à une boîte DSG à double embrayage. – La version Ocean Edition développe 204 ch.– La version VZ atteint 272 ch. L’autonomie en mode 100 % électrique atteint jusqu’à 123 km (WLTP). La recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en 26 minutes sur borne DC, et environ 2h30 sur prise domestique. → Tout savoir avant d’acheter Dans le cadre de la commercialisation en voiture neuve Maroc, le prix CUPRA Terramar PHEV Maroc est fixé à 465 000 DH. Hicham Atabi

Le Leapmotor C10 REEV signe l’arrivée officielle de la marque chinoise Leapmotor sur le marché marocain. Ce nouveau SUV électrique à prolongateur d’autonomie combine conduite 100 % électrique et rayon d’action étendu, avec un positionnement pensé pour le contexte d’infrastructure local. Leapmotor C10 REEV est un SUV familial électrique à autonomie étendue, positionné sur le segment de la voiture neuve Maroc électrifiée. Il repose sur un moteur électrique de 158 kW (215 ch) associé à une batterie de 28,4 kWh. Lorsque la charge s’épuise, un moteur essence 1.5 L intervient uniquement comme générateur, sans entraîner les roues. Cette architecture permet au Leapmotor C10 REEV d’annoncer jusqu’à 145 km en mode 100 % électrique (WLTP) et un rayon d’action total supérieur à 974 km, ce qui positionne le modèle comme une solution réaliste pour la voiture électrique Maroc en l’absence d’un réseau dense de bornes publiques. Sur le plan des performances, le couple de 320 Nm autorise un 0 à 100 km/h en 8,5 secondes. La recharge rapide en courant continu permet de passer de 0 à 50 % en 18 minutes et de 0 à 80 % en environ 30 minutes, tandis qu’une recharge sur borne domestique s’effectue en près de trois heures. Côté design extérieur, le Leapmotor C10 adopte une silhouette lisse et épurée, des projecteurs LED adaptatifs, des poignées de portes affleurantes et des jantes alliage de 18 ou 20 pouces, soulignant son positionnement de SUV électrique moderne sur le marché de la nouveauté auto Maroc. À l’intérieur, le C10 REEV propose une présentation entièrement numérique avec un grand écran central, une instrumentation digitale, un plancher plat et un espace pour cinq occupants. La finition supérieure ajoute notamment des sièges électriques chauffants et ventilés, un toit panoramique et un système audio à 12 haut-parleurs. Les aides à la conduite comprennent sept airbags, le freinage d’urgence autonome, le régulateur adaptatif, le maintien dans la voie et la surveillance du conducteur. → Prix, fiche complète & équipement Leapmotor C10 Dans le cadre de la commercialisation en voiture neuve Maroc, le prix Leapmotor C10 REEV Maroc commence à 335 000 DH pour la finition Style et atteint 345 000 DH pour la finition Design. Hicham Atabi