Le Geely EX5 débarque au Maroc avec une ambition claire : bousculer le marché du SUV hybride rechargeable. 260 chevaux, une technologie embarquée de premier plan et un prix affiché à 339 900 DH en version unique MAX — tout compris. Le marché automobile marocain accueille un nouveau joueur dans la catégorie des SUV hybrides rechargeables : le Geely EX5 PHEV. Premier modèle hybride rechargeable de la marque chinoise à poser ses roues sur le sol marocain, il est distribué par Geely Maroc et se positionne en version unique, baptisée MAX — une dénomination qui prend tout son sens tant la liste d'équipements est exhaustive. Présentation d'un SUV qui entend rivaliser avec les ténors du segment. Un design sculptural Le profil du Geely EX5 se distingue par une silhouette fluide, des jantes 19 pouces et des barres de toit de série. Esthétiquement, le Geely EX5 ne passe pas inaperçu. Son design impose une présence forte dès le premier regard. La face avant est dominée par une calandre épurée et moderne, flanquée de phares effilés full LED dotés de la fonction Follow Me Home, et d'une prise d'air sculptée qui lui confère une allure résolument audacieuse. Vu de profil, la silhouette se révèle fluide et dynamique, avec des lignes affirmées accentuées par des finitions futuristes. Les jantes alliage 19 pouces et les barres de toit de série renforcent le caractère SUV de l'ensemble. À l'arrière, les feux LED distinctifs, la ligne de toit fuyante et le diffuseur aérodynamique apportent une touche sportive assumée. L'EX5 est proposé en six teintes extérieures : Bleu Céleste, Blanc Perle, Noir Étoilé, Gris Titane, Vert Bouteille et Gris Argent. Le toit ouvrant panoramique avec pare-soleil électrique complète une silhouette cohérente et maîtrisée de bout en bout. Intérieur et équipements du Geely EX5 Le Geely EX5 embarque un écran tactile HD de 15,4 pouces associé à un affichage conducteur LCD de 10,2 pouces. C'est à l'intérieur que le Geely EX5 fait la différence la plus marquante. L'habitacle joue la carte du premium accessible avec une sellerie en Eco-cuir perforé dans des tons camel, un agencement épuré et des matériaux qualitatifs à l'isolation phonique renforcée. Le tout est dominé par un double affichage numérique : un écran central tactile HD de 15,4 pouces et un tableau de bord conducteur LCD de 10,2 pouces, auxquels vient s'ajouter un affichage tête haute HUD projetant les informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur. Le SUV PHEV de Geely mise sur le confort avec une sellerie en Eco-cuir perforé et des sièges avant ventilés. Les sièges avant bénéficient de réglages électriques (6 positions conducteur avec mémoire, 4 positions passager), d'une ventilation et d'une capacité d'inclinaison poussée jusqu'à 180°. À l'arrière, le plancher 100% plat garantit un confort optimal aux passagers. La console centrale intègre un chargeur sans fil 15W avec refroidissement par air. L'EX5 dispose de 34 espaces de rangement et d'un coffre de 528 litres accessible via un hayon électrique. Lire aussi : Toyota RAV4, que vaut le nouveau SUV hybrid au Maroc ? Autonomie et motorisation du Geely EX5 Le coffre du Geely EX5 offre un volume de 528 litres avec ouverture électrique du hayon. Sous le capot, l'EX5 EM-i abrite une traction hybride rechargeable, composée d’un bloc essence 1.5 litre turbo développant 174 ch et d’un moteur électrique de 130 kW (environ 177 ch). La puissance cumulée atteint 260 chevaux pour un couple maximal de 262 Nm, le tout acheminé aux roues avant via une boîte automatique. La consommation annoncée — 2,4 L/100 km en usage optimisé, 6,2 L/100 km en cycle classique — dépendra directement de la fréquence de recharge. Autre point fort, la batterie de 18,4 kWh peut récupérer de 10 à 80 % de charge en environ 40 minutes sur borne rapide DC, tandis qu’une recharge complète sur borne AC standard demande près d’1h30. L’EX5 EM-i repose par ailleurs sur la plateforme GEA (Geely Electric Architecture), une base technique dédiée aux véhicules à énergie nouvelle, conçue pour améliorer la rigidité de l’ensemble tout en optimisant l’intégration des différents composants électriques. Au quotidien, le fonctionnement s’effectue en douceur. Les trajets urbains sont couverts par le moteur électrique dans un silence appréciable, tandis que sur route le bloc thermique intervient sans perturber l’ensemble. Prix Geely EX5 L’arrière du Geely EX5 intègre des feux LED distinctifs et une ligne de toit fuyante à vocation sportive. Le prix du Geely EX5 s’affiche à 339.900 DH en version unique MAX. Un tarif qui se justifie par le niveau d'équipement exhaustif — pas de version de base, pas d'options supplémentaires. Le client sait exactement ce qu'il achète. → Retrouvez les prix, équipements et versions du Geely EX5 Verdict Le Geely EX5 s'impose comme une proposition sérieuse sur le marché marocain du SUV PHEV. Avec ses 260 chevaux, sa dotation technologique complète, ses sièges inclinables à 180°, son système audio FlymeSound 16 haut-parleurs et ses garanties parmi les plus longues du marché, il n'a pas grand-chose à envier à ses rivaux établis. Avec son positionnement tarifaire compétitif, Geely EX5 fait le pari de la valeur globale — et il n'est pas loin de le réussir. Hicham Atabi Galerie

Le nouveau numéro d’Autonews Magazine s’ouvre sur une conviction forte : 2025 se veut l’année du grand basculement automobile au Maroc. Un éditorial qui plante le décor d’une mutation historique, portée par l’essor des motorisations hybrides et hybrides rechargeables. Dans la rubrique Actualité, la rédaction décrypte en profondeur les technologies Hybride, PHEV et REEV à travers un sujet complet sur les modèles commercialisés au Maroc. On y retrouve également la nouvelle offensive de Chery avec sa gamme hybride sur-mesure, l’arrivée remarquée de Lynk & Co, la marque sino-scandinave à aspiration premium. Sans oublier un décryptage exclusif sur l’événement Africa EV Mobility Expo, qui fait de Casablanca la capitale africaine de la mobilité électrique. Toujours dans l’actualité, Toyota Maroc inaugure un nouveau showroom, tandis que MG Motor et Leapmotor affichent leurs futures ambitions. Côté Nouveautés, ce numéro met à l’honneur les derniers lancements automobiles au Maroc et à l’international : Renault Clio VI, récemment dévoilé à Munich. Les Volkswagen T-Cross et Taigo, qui viennent de faire leurs premiers tours de roues dans le Royaume. Opel Frontera, Kia EV3, Geely EX5 EM-i, Lynk & Co 01, Jetour T2 i-DM, Xpeng G9 ainsi que la nouvelle déclinaison hybride du Dacia Bigster. Un panorama complet des SUV et citadines qui redéfinissent les tendances. La rubrique Budget, réalisée avec la participation de Salafin, guide les acheteurs automobiles dans leurs choix de financement, tandis que le Guide de l’Acheteur rassemble les prix, fiches techniques et équipements de toutes les marques disponibles au Maroc. Les amateurs de deux-roues ne sont pas oubliés : la Yamaha Ténéré 700 prend la route dans la rubrique Moto, avant une parenthèse Assurance consacrée à la valeur vénale et au rôle déterminant de l’expertise. Enfin, une page Rétro vient clore le magazine en revisitant la saga Clio. Sommaire Edito 2025, l’année du grand basculement Actualité Hybride, PHEV, REEV : Tout comprendre sur les modèles commercialisés au Maroc Chery : Nouvelle gamme Hybrid sur-mesure Lynk Co : Le label sino-suédois débarque au Maroc Africa EV Mobility Expo : Casablanca, capitale africaine de la mobilité électrique Toyota du Maroc : Inauguration d’un nouveau showroom à Casablanca Transition énergétique : MG MOTOR au Salon Auto Expo 2025 Leapmotor : Nouvelle marque électrique venue de Chine  Budget          Avec la participation de Salafin  Nouveautés      Renault Clio 6 Volkswagen T-Cross Volkswagen Taigo Opel Frontera Kia EV3 Geely EX5 EM-i Lynk & Co 01 Jetour T2 i-DM Xpeng G9 Dacia Bigster Hybrid  Guide de l’acheteur  Moto       Yamaha Ténéré 700  Assurance Valeur vénale, quand l’expertise fait loi Retro     Clio, à la croisée des chemins