Stellantis lance la production des Fiat Fastback et Grizzly dans son usine de Kénitra. Au-delà de l'arrivée de ces deux nouveaux modèles, le site marocain inaugure la plateforme Smart Car, une évolution industrielle qui renforce son rôle stratégique pour les marchés d'Afrique et du Moyen-Orient. L'usine Stellantis de Kénitra franchit une nouvelle étape de son développement industriel. Le constructeur y a officiellement lancé la production des Fiat Fastback et Grizzly, deux nouveaux modèles destinés aux marchés d'Afrique et du Moyen-Orient. Au-delà de l'arrivée de ces véhicules, cet événement marque surtout l'introduction de la plateforme Smart Car sur le site marocain, une architecture mondiale appelée à accompagner la prochaine génération de modèles du groupe. La plateforme Smart Car fait ses débuts à Kénitra Dans les ateliers de Kénitra, les premières carrosseries des Fiat Fastback et Grizzly défilent désormais sur les lignes de montage, inaugurant l'utilisation de la plateforme Smart Car au Maroc. Développée pour accueillir plusieurs types de motorisations sur une même architecture, cette plateforme constitue un levier stratégique pour le groupe. Elle permet de produire des véhicules thermiques, hybrides ou électriques sans revoir en profondeur les installations industrielles, tout en mutualisant les développements entre plusieurs modèles. Pour l'usine marocaine, son adoption représente une montée en gamme technologique et ouvre la voie à l'arrivée d'autres véhicules reposant sur cette même base technique. Deux nouveaux SUV pour ouvrir cette nouvelle ère Les Fiat Fastback et Grizzly sont les premiers modèles à profiter de cette nouvelle architecture. Bien qu'ils partagent une base technique commune, chacun répond à un positionnement bien distinct. Le Fastback adopte les codes des SUV coupés avec une silhouette plus dynamique et une ligne de toit fuyante, tandis que le Grizzly privilégie une approche plus familiale, misant sur l'espace à bord et la modularité. Les deux modèles seront proposés avec des motorisations thermiques, hybrides ou électriques selon les marchés concernés, leur commercialisation étant annoncée à partir du quatrième trimestre 2026. Une usine qui change de dimension L'arrivée de la plateforme Smart Car illustre également la transformation progressive du complexe industriel de Kénitra. Longtemps identifié comme un site d'assemblage de véhicules compacts, il réunit désormais la production automobile, la fabrication de moteurs ainsi que les activités de micromobilité, renforçant son statut parmi les principaux pôles industriels de Stellantis dans la région. Cette évolution s'accompagne d'un renforcement continu de l'écosystème industriel marocain. Stellantis ambitionne d'atteindre un taux d'intégration locale de 75 % à l'horizon 2030 grâce au développement de son réseau de fournisseurs, à l'augmentation des approvisionnements de proximité et à l'arrivée de nouveaux partenaires industriels. Une stratégie qui vise à améliorer la compétitivité du site tout en consolidant son ancrage au Maroc. Le Maroc confirme son rôle de hub régional Avec le lancement de la production des Fiat Fastback et Grizzly, Kénitra renforce son rôle dans la stratégie industrielle de Stellantis en Afrique et au Moyen-Orient. Les véhicules produits sur le site ne seront pas réservés au marché marocain, mais alimenteront plusieurs pays de la région, confirmant la vocation exportatrice de l'usine. Au-delà de ces deux nouveaux modèles, l'introduction de la plateforme Smart Car prépare surtout l'avenir. En accueillant cette architecture mondiale, l'usine de Kénitra se positionne comme un site capable de produire une nouvelle génération de véhicules destinés à plusieurs marchés, confortant ainsi la place du Maroc dans la stratégie industrielle du groupe Stellantis. Hicham Atabi

Fiat prépare son retour sur un terrain qu'il avait progressivement déserté. Après le Grande Panda, la marque italienne dévoile les premières images du Grizzly, un SUV compact appelé à rejoindre le segment C, celui des modèles familiaux qui concentrent aujourd'hui une part importante des ventes automobiles. L'annonce ne concerne d'ailleurs pas un seul véhicule. Fiat lancera également un Grizzly Fastback, variante à silhouette plus dynamique destinée à compléter l'offensive. Avec une longueur inférieure à 4,50 mètres, le futur opus de Fiat prend place dans le segment des SUV compacts. Une position stratégique pour une marque qui cherche à élargir sa clientèle au-delà des citadines. Plus surprenant encore, le patronyme « Grizzly » tranche avec les appellations habituelles de Fiat. Plus évocateur, il accompagne une identité visuelle plus robuste, marquée par des volumes anguleux et une silhouette plus verticale. Deux silhouettes, une même base Les premiers visuels publiés par Fiat montrent deux interprétations distinctes du projet. Le Grizzly adopte les attributs classiques du SUV familial, avec un pavillon relativement haut et une poupe verticale. À ses côtés, le Grizzly Fastback privilégie une ligne de toit plus fuyante et une partie latérale plus sculpturale. Cette double proposition permet à Fiat d'occuper simultanément deux sous-segments particulièrement porteurs sans développer deux véhicules distincts. Essence, hybride et électrique Le constructeur de Turin prévoit plusieurs types de motorisations afin d'adapter le modèle aux différents marchés visés. Le Grizzly sera ainsi proposé en essence, en hybride et même en une version 100 % électrique. Ce SUV sera commercialisé sur plusieurs marchés internationaux, y compris au Maroc. Voilà donc Fiat qui ajoute une nouvelle pièce à la gamme initiée par le Grande Panda. Reste à découvrir les caractéristiques techniques et le positionnement tarifaire d'un modèle appelé à jouer un rôle central dans la stratégie mondiale de la marque italienne. Hicham Atabi