EXEED RX est un SUV hybride rechargeable qui affiche des performances et des prestations premium. Avec sa silhouette de SUV coupé, son habitacle particulièrement soigné et sa dotation technologique complète, l'EXEED RX mise sur une approche différente du segment. Double écran de 12,3 pouces, affichage tête haute, sièges chauffants, ventilés et massants, climatisation tri-zone ou encore caméra 540° : l'équipement se veut digne de catégories supérieures. — Prix, versions et fiche technique disponibles ici La planche de bord de l'EXEED RX mise sur une double interface numérique de 12,3 pouces. Sous le capot, l'EXEED RX 2026 se distingue par son moteur hybride rechargeable de 367 ch, associé à une boîte automatique et une transmission à 4 roues motrices. Sa batterie de 19,43 kWh lui permet d’assurer une autonomie de 169 km en électrique, tandis que son rayon d’action total (électrique + thermique) dépasse les 1.000 km. Sur la route, le EXEED RX Maroc surprend par son équilibre entre confort et dynamisme. De quoi séduire les acheteurs marocains en quête d’un SUV premium performant et doté de technologie et d'équipements haut de gamme. Les sièges avant de l'EXEED RX proposent les fonctions chauffage, ventilation et massage. Hicham Atabi

Puissance hors norme, autonomie électrique inédite, dotation complète. L’EXEED RX PHEV ne se contente pas d’entrer dans le jeu du premium. Il en redéfinit les règles, avec une proposition qui prend clairement le contre-pied des références allemandes établies. Dans un marché où l’hybride rechargeable rime souvent avec compromis, l’EXEED RX joue une autre partition. L’intérêt de ce modèle tient précisément à ce décalage : ici, l’efficience ne constitue plus l’argument central. Ce sont davantage le raffinement intérieur, la sophistication technologique et, surtout, les performances mécaniques qui définissent son caractère haut de gamme. Avec deux niveaux de puissance clairement distincts — 367 ch en version 4x2 et jusqu’à 605 ch en déclinaison 4x4 — l’EXEED RX PHEV revendique deux personnalités bien distinctes. Mais la véritable rupture se situe ailleurs. Capable d’assurer les trajets quotidiens en mode électrique, l’EXEED RX 2026 change de caractère dès que le moteur thermique entre en action, avec des performances qui déplacent le curseur du segment. Une allure dynamique Les proportions équilibrées et les volumes tendus renforcent la sensation de dynamisme même à l’arrêt. Esthétiquement, la silhouette impose immédiatement le dynamisme. Avec sa ligne de toit plongeante vers l’arrière et ses proportions équilibrées, l’EXEED RX met toutes voiles dehors pour affirmer son identité de SUV coupé. Ici, le style ne cherche pas la retenue, mais revendique la stature d’un SUV à vocation familiale assorti d’une expression plus sportive. De profil, les volumes restent tendus, presque nerveux, avec une allure taillée pour favoriser la fluidité aérodynamique. Illustration avec le dessin des vitres latérales qui lui donne un coup de fouet supplémentaire, renforçant cette sensation de mouvement même à l’arrêt. À l’arrière, le traitement lumineux ajoute une note de finesse et d’élégance à la poupe. Dès lors, on peut dire sans ambages que l’EXEED RX offre le meilleur des deux mondes : SUV familial dans l’usage, et objet de démonstration dans sa manière d’occuper la route. Lire aussi : EXEED VX PHEV Maroc prix clé en main Un intérieur raffiné La double interface numérique de 12,3 pouces plonge le conducteur dans une ambiance technologique particulièrement immersive. À bord, l’ambiance mêle modernité et confort, à la faveur d’une ergonomie inédite. En ce sens que la double interface numérique de 12,3 pouces offre une expérience immersive, tandis que l’affichage tête haute recentre naturellement le regard du conducteur sur la route. Sur ce registre, les sièges avant chauffants, ventilés et massants prolongent cette logique, dans un environnement où l’éclairage d’ambiance, les matériaux moussés et le vaste toit panoramique participent à cette sensation de cocon technologique. Les sièges avant chauffants, ventilés et massants prolongent cette logique de confort pensée pour les longs trajets. Dans sa déclinaison Luxury 4x2, l’EXEED RX affiche déjà une présentation particulièrement démonstrative avec sa climatisation tri-zone, sa caméra 540° avec châssis transparent ou encore ses sièges arrière inclinables électriquement. Mais au-delà de la dotation, c’est surtout cette atmosphère lounge très contemporaine qui donne le ton à bord. À ce titre, la version Prestige 4x4 pousse l’expérience vers quelque chose de plus statutaire. Affichage tête haute en réalité virtuelle, diffusion de parfum d’ambiance, purification d’air avec filtre N95, éclairages évolutifs et sièges arrière chauffants et ventilés transforment l’habitacle en véritable capsule technologique. Même le siège passager adopte une approche inspirée de la classe affaire avec repose-jambes et repose-pieds intégrés. Un seul moteur, deux niveaux de puissance Le traitement lumineux arrière apporte une touche de finesse à une silhouette déjà très démonstrative. Sous le capot, l’EXEED RX PHEV abrite une propulsion hybride rechargeable qui se décline en deux niveaux de puissance : la version 4x2 développe 367 ch, tandis que la version 4x4 grimpe jusqu’à 605 ch. Dans les deux cas, le couple favorise les relances et la montée en régime moteur est immédiate. Équipée d’une batterie de 19,43 kWh, la version 4x2 affiche une autonomie électrique de 110 km. La version la plus puissante, elle, revendique jusqu’à 169 km d’autonomie. Avec une charge rapide de 10 à 80 % en 20 minutes, l’usage devient crédible. Mais en regardant bien, l’équilibre dépendra toujours du conducteur. Sans recharge régulière, la logique PHEV atteint ses limites. Au quotidien, le mode électrique couvre largement les trajets urbains. Silencieux, progressif, il transforme l’expérience de conduite sans imposer de contrainte. Sur longue distance, l’autonomie totale supérieure à 1.000 km sécurise les déplacements, tandis que le bloc thermique s’active sans rupture. Mais une nuance s’impose. La consommation annoncée à 1,2 L/100 km reste dépendante de l’usage. Sans recharge régulière de la batterie, la promesse s’érode rapidement. Un positionnement tarifaire compétitif Le prix d’EXEED RX au Maroc commence à 399.900 DH en version Luxury 4x2 et atteint 463.900 DH en déclinaison Prestige 4x4. Un écart tarifaire considérable face aux BMW X3 et Mercedes GLC, alors même que le SUV chinois aligne une puissance pouvant atteindre 605 ch, une présentation intérieure particulièrement spectaculaire et une dotation technologique rarement observée à ce niveau de prix. De quoi bousculer certaines certitudes établies dans l’univers du SUV premium hybride rechargeable. — Retrouvez les prix et versions de l’EXEED RX PHEV Hicham Atabi Galerie Avec sa silhouette tendue et sa ligne de toit plongeante, l’EXEED RX revendique clairement son identité de SUV coupé à vocation premium. Les proportions équilibrées et les volumes tendus renforcent la sensation de dynamisme même à l’arrêt. Le traitement lumineux arrière apporte une touche de finesse à une silhouette déjà très démonstrative. La double interface numérique de 12,3 pouces plonge le conducteur dans une ambiance technologique particulièrement immersive. Les sièges avant chauffants, ventilés et massants prolongent cette logique de confort pensée pour les longs trajets.

EXEED débute au Maroc avec une gamme structurée autour des technologies PHEV et REEV. Trois modèles, un positionnement premium assumé et une approche orientée usages réels. Analyse en vidéo. L’arrivée de la marque chinoise EXEED sur le marché marocain marque l’introduction d’une gamme électrifiée structurée autour des technologies PHEV (hybride rechargeable) et REEV (autonomie étendue). Les modèles EXEED RX, ET et ES sont équipés de motorisations sobres et disposent de technologie embarquée évolué. À découvrir en détail dans cette vidéo. EXEED Maroc revendique un positionnement premium qui repose sur un niveau d’équipement élevé et des solutions techniques orientées vers l’autonomie et la polyvalence. L’analyse Auto-Moto s’attache à décrypter ce positionnement à travers une gamme cohérente, pensée pour les usages longue distance sans dépendance systématique à la recharge. EXEED Maroc propose une gamme composée de trois modèles : EXEED RX, SUV familial proposé en hybride rechargeable 1.5T PHEV, décliné en 367 ch en traction et 606 ch en transmission intégrale. Il se distingue par un poste de conduite entièrement numérique intégrant un double écran panoramique de 24,6 pouces. Le RX est commercialisé à partir de 379.900 DH, et 443.900 DH en version AWD. → Voir tous les prix, les moteurs et versions d’EXEED RX EXEED ET, SUV REEV reprenant la même architecture technique que la ES, développant 470 ch, avec une autonomie électrique annoncée de 180 km et une autonomie totale de 1.180 km. Il occupe le sommet de la gamme à 499.900 DH. → Voir tous les prix, versions et équipements d’EXEED ET EXEED ES, berline reposant sur une architecture REEV, avec propulsion électrique permanente, batterie de 40 kWh, autonomie électrique annoncée jusqu’à 180 km et autonomie cumulée pouvant atteindre 1.190 km. L’EXEED ES est proposée à 489.900 DH. → Voir tous les prix, versions et équipements d’EXEED ES À travers cette vidéo Auto-Moto, Autonews propose une lecture factuelle du positionnement d’EXEED, de ses choix techniques et de sa stratégie produit sur le marché marocain, à l’heure où les solutions hybrides rechargeables et à autonomie étendue s’imposent comme des alternatives concrètes au 100 % électrique. Hicham Atabi

Nouvelle venue sur le marché national, EXEED structure son offre autour de trois modèles distincts : RX, ET et ES. Leur design futuriste rime avec une technologie embarquée innovante, de nature à interpeller une clientèle marocaine sensible aux nouvelles propositions électrifiées. Le positionnement d’EXEED Maroc repose sur un socle technique commun, centré sur des motorisations électrifiées adaptées aux contraintes locales : hybride rechargeable pour le RX, autonomie étendue REEV pour l’ET et l’ES. Dans cette logique, EXEED privilégie des solutions capables d’assurer la continuité d’usage et l’endurance sur les longues distances, sans dépendre exclusivement des infrastructures de recharge. À ce titre, l’EXEED RX s’adresse aux familles en quête d’un SUV polyvalent, tandis que l’ET investit le registre du grand SUV électrifié, pensé pour les trajets au long cours. La berline ES, pour sa part, revendique une approche de grande routière orientée vers le confort et la stabilité. Trois silhouettes aux usages distincts, mais réunies par une même ambition : proposer des véhicules électrifiés sobres à l’usage, capables d’offrir une autonomie étendue sans contrainte excessive. EXEED RX, le SUV hybride rechargeable polyvalent https://www.youtube.com/watch?v=wJsAq4ZfTyI Le modèle RX pose les bases de l’offre SUV de la marque. Long de 4 770 mm, il combine habitabilité cinq places et coffre de 660 litres, assumant un positionnement familial polyvalent. La gamme se décline en deux configurations mécaniques distinctes : PHEV traction de 367 ch, point d’accès à l’univers RX, et PHEV AWD de 606 ch, dotée de la transmission intégrale. Deux lectures complémentaires, entre efficience routière et champ d’utilisation élargi. À bord, l’approche est résolument technologique, avec un double écran panoramique de 24,6 pouces qui structure l’interface et affirme le positionnement moderne du modèle. Les prix s’échelonnent de 379 900 DH à 443 900 DH, traduisant une hiérarchisation claire de la gamme. → Découvrez les prix, versions et équipement EXEED RX EXEED ET, le SUV familial à autonomie étendue https://www.youtube.com/watch?v=IHpGFvYygnw Plus statutaire, le modèle ET incarne la proposition la plus aboutie d’EXEED sur le segment des grands SUV électrifiés. Son architecture REEV confie la propulsion exclusivement à l’électrique, le moteur thermique n’intervenant qu’en générateur. Une solution pensée pour préserver l’agrément de conduite tout en évitant la dépendance permanente à la recharge. Avec 4 999 mm de longueur, 470 ch, une batterie de 40 kWh autorisant jusqu’à 180 km en mode électrique, puis 1 180 km d’autonomie cumulée, l’ET vise clairement les trajets longue distance. La recharge rapide (10 à 80 % en 17,5 minutes) renforce la cohérence de l’ensemble. Proposé à 499 900 DH, il occupe le sommet de la gamme. → Découvrez les prix, versions et équipements EXEED ET EXEED ES, la grande routière électrifiée https://www.youtube.com/watch?v=C3bkKAytJl0 La ES transpose cette logique REEV dans le registre de la berline routière. Son gabarit de 4 999 mm sert avant tout la stabilité et le confort sur la durée. La chaîne de traction délivre 470 ch, avec jusqu’à 180 km en 100 % électrique, puis 1 190 km d’autonomie totale, plaçant la berline parmi les propositions les plus endurantes de sa catégorie. L’ambiance intérieure privilégie le confort installé : sellerie en cuir Nappa, sièges chauffants, ventilés et massants à l’avant comme à l’arrière, climatisation tri-zone, hayon électrique et signature lumineuse full LED composent une dotation cohérente avec le positionnement du modèle. L’EXEED ES est affichée à 489 900 DH. → Découvrez les prix et les équipements EXEED ES Avec RX, ET et ES, EXEED avance trois réponses distinctes à trois usages précis, sans chevauchement. Une gamme resserrée, mais bien articulée autour de solutions électrifiées intermédiaires, ce qui constitue une solution aux contraintes de mobilité électriques encore très présentes au Maroc. Hicham ATABI