BYD poursuit son offensive sur le marché marocain des véhicules électrifiés avec le lancement simultané des ATTO 3 EVO et SEALION 5. Présentés lors d'un événement organisé à Casablanca, ces deux SUV incarnent les deux approches technologiques de la marque : le 100 % électrique d'un côté et l'hybride rechargeable de l'autre. À cette occasion, Sanae Zagouri, Directrice Générale de BYD Maroc, a souligné l'ambition de la marque d'accélérer la transition vers une mobilité plus durable au Maroc. L'ATTO 3 EVO fait évoluer le SUV électrique compact de BYD. L'ATTO 3 EVO bénéficie d'un restylage qui apporte des lignes modernisées, un habitacle repensé et des technologies de connectivité enrichies, notamment un écran central rotatif, Apple CarPlay, Android Auto et la commande vocale « Hi BYD ». Son autonomie urbaine WLTP peut atteindre 710 km. De son côté, le SEALION 5 mise sur la technologie hybride rechargeable DM-i développée par BYD. Le SUV revendique jusqu'à 120 km d'autonomie électrique urbaine WLTP et une autonomie totale mixte de 1.016 km, avec une consommation annoncée de 5,5 L/100 km. → Retrouvez tous les prix et versions des modèles BYD Au Maroc, le BYD ATTO 3 EVO est proposé à partir de 355.900 DH, tandis que le BYD SEALION 5 Super Hybride démarre à 299.900 DH. Hicham Atabi

Le BYD Atto 2 DM-i vient bousculer le segment des SUV compacts. En misant sur une motorisation hybride rechargeable capable d’assurer les trajets du quotidien, tout en conservant une autonomie étendue, il apporte une réponse directe aux contraintes du marché marocain. Les détails. Dans un contexte où le marché marocain des véhicules électrifiés subit des contraintes d’usage bien réelles, les modèles hybrides rechargeables gagnent en pertinence. Sur ce registre, la marque chinoise BYD confirme sa position dominante sur les segments PHEV et 100% électrique avec une technologie capable de concilier performance et sobriété énergétique. À ce titre, le BYD Seal U, largement adopté par les acheteurs marocains, a déjà creusé le sillon en imposant une alternative crédible entre thermique et électrification. Dans son sillage, le BYD Atto 2 DM-i prolonge cette dynamique, en misant sur une autonomie étendue et une polyvalence capable de couvrir aussi bien les trajets du quotidien que les longues distances. Cette logique se retrouve dans son design, marqué par une face avant tendue et une signature lumineuse continue qui structure l’ensemble. Une allure robuste Avec un format compact et une longueur d’environ 4,3 mètres, l’Atto 2 DM-i s’inscrit directement dans le segment des SUV urbains. À l’avant, les projecteurs LED effilés sont reliés par une signature lumineuse fine, encadrant un bouclier structuré par des prises d’air verticales. De profil, les porte-à-faux courts et le pavillon à effet flottant équilibrent la silhouette. Les jantes en alliage (16 ou 17 pouces) et les protections de bas de caisse marquent l’assise, sans alourdir la silhouette. À l’arrière, un bandeau LED traverse le hayon et relie les feux, surmonté d’un becquet de toit. Le bouclier reste simple, dans la continuité de l’ensemble. Il faut aussi souligner que la gamme BYD Atto 2 s’articule autour de deux versions, Confort et Design, qui se distinguent à la fois par leur dotation en équipement et leur autonomie électrique. Un intérieur moderne et ergonomique Écran central rotatif de 12,8 pouces avec interface connectée À bord, l’Atto 2 DM-i adopte une ergonomie moderne, articulée autour d’un écran central rotatif de 12,8 pouces, complété par un tableau de bord numérique de 8,8 pouces. L’ensemble privilégie une interaction fluide, avec une connectivité étendue intégrant Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’une commande vocale « Hi BYD ». Dans le même temps, l’empattement de 2 620 mm se traduit par un espace intérieur exploitable. Les sièges avant enveloppants se doublent d’une banquette arrière pouvant accueillir des passagers adultes sans contrainte. Le coffre, pour sa part, annonce un volume d’environ 425 litres, extensible à 1.335 litres une fois la banquette rabattue. Autrement dit, une capacité alignée avec la vocation polyvalente du véhicule. Enfin, la dotation en équipements reste correcte, avec notamment un toit panoramique, des sièges chauffants, clé digitale NFC, connectivité 4G associée au Cloud… Une autonomie électrique de 40 à 90 km Banquette arrière avec espace aux jambes exploitable Sous le capot, le système DM-i associe un moteur thermique à un moteur électrique dans une configuration axée sur l’efficacité énergétique. La puissance combinée atteint 212 ch, permettant au SUV d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,5 secondes, et d’atteindre la vitesse maximale de 180 km/h. Pour ce faire, l’Atto 2 DM-i s’appuie sur la Blade Battery LFP et la plateforme e-Platform 3.0. Il s’agit d’une technologie innovante signée BYD, qui participe à l’optimisation globale du système. → Prix et équipements disponible ici En usage quotidien, le modèle peut évoluer en mode 100% électrique sur environ 40 (version Confort) ou 90 km (version Design). Une fois cette réserve sollicitée, le moteur thermique prend le relais sans rupture, permettant d’atteindre jusqu’à 1 000 km d’autonomie cumulée. Arrière avec bandeau lumineux et becquet de toit La consommation annoncée, autour de 5,1 L/100 km, s’inscrit dans cette logique d’efficience globale. Autrement dit, une hybridation pensée pour s’adapter à l’usage réel, sans contrainte particulière. Proposé à partir de 259.900 DH, le BYD Atto 2 DM-i apporte une réponse concrète aux attentes du marché marocain. Combinant autonomie, polyvalence et simplicité d’usage, ce modèle constitue une proposition cohérente sur le segment des SUV urbains électrifiés. Hicham Atabi Galerie BYD Atto 2 DM-i, SUV hybride rechargeable de 212 ch lancé au Maroc Profil avec pavillon à effet flottant et jantes alliage 17 pouces Arrière avec bandeau lumineux et becquet de toit Écran central rotatif de 12,8 pouces avec interface connectée Banquette arrière avec espace aux jambes exploitable Coffre de 425 litres extensible à 1 335 litres