Dacia Maroc met en avant plusieurs avantages de financement sur sa gamme, permettant d’accéder à une voiture neuve avec crédit gratuit à 0 %, apport initial maîtrisé et mensualités annoncées à l’avance, selon les modèles et versions. Ces offres concernent notamment les Dacia Sandero, Sandero Stepway et Bigster, disponibles en motorisations essence, diesel et hybride. Dacia Sandero crédit gratuit avec apport de 45 000 DH Dacia propose un vrai crédit gratuit sur la Dacia Sandero, avec un apport fixé à 45 000 DH, donnant accès à un financement à 0 % d’intérêt, sans frais de dossier, sous réserve d’acceptation du dossier. Cette formule s’applique aussi bien à la Sandero Streetway qu’à la Sandero Stepway, avec des mensualités adaptées selon la version choisie. Dacia Sandero Streetway – prix par finition Prix Dacia Sandero Streetway Maroc : 1.0 TCe 100 Essential (Essence) : 130 000 DH 1.5 dCi 95 Essential (Diesel) : 150 000 DH 1.5 dCi 95 Expression (Diesel) : 163 000 DH 1.5 dCi 95 Journey (Diesel) : 171 000 DH Avec un apport de 45 000 DH, la Sandero Streetway peut être financée à 0 %, avec une mensualité annoncée à partir de 799 DH, selon la durée et la version retenues. Dacia Sandero Stepway – prix par finition Plus typée crossover, la Dacia Sandero Stepway bénéficie également du crédit gratuit Dacia Maroc, toujours avec un apport de 45 000 DH. Prix Dacia Sandero Stepway Maroc : 1.0 TCe 100 Essential (Essence) : 155 000 DH 1.5 dCi 102 Essential (Diesel) : 162 000 DH 1.0 TCe 100 Expression (Essence) : 167 000 DH 1.5 dCi 102 Expression (Diesel) : 174 000 DH 1.5 dCi 102 Extreme (Diesel) : 185 000 DH Selon la configuration, Dacia annonce une mensualité à partir de 890 DH, avec financement à 0 % d’intérêt. Dacia Bigster crédit gratuit et financement à taux 0 % Le Dacia Bigster, proposé en versions diesel et hybride, bénéficie lui aussi d’un financement à taux 0 %, avec frais de dossier offerts, renforçant son positionnement sur le segment des SUV familiaux. Dacia Bigster Diesel – prix par finition 1.5 dCi 115 Essential : 264 500 DH 1.5 dCi 115 Expression : 275 500 DH 1.5 dCi 115 Extreme : 297 500 DH 1.5 dCi 115 Journey : 297 500 DH Dacia Bigster Hybrid – prix par finition 1.8 HEV 155 Expression : 293 000 DH 1.8 HEV 155 Extreme : 315 000 DH 1.8 HEV 155 Journey : 315 000 DH Sans proposer de remise directe sur les prix publics, Dacia Maroc mise sur des avantages concrets : crédit gratuit, apports clairement définis et mensualités accessibles. Ces conditions constituent aujourd’hui l’équivalent d’une promotion Dacia Maroc, tout en respectant la politique tarifaire officielle de la marque. → Découvrir toutes les promotions voitures neuves au Maroc Hicham Atabi

Le Bigster reprend à son compte les fondamentaux de la marque Dacia : simplicité, accessibilité et robustesse. Mais à l’intérieur, l’austérité saute aux yeux. L’ambiance y est sobre, voire spartiate, malgré une volonté de sophistication perceptible par endroits. Plus long que le Duster de 23 cm, le Bigster évolue dans la cour des SUV compacts. Son esprit baroudeur est mis en valeur par une garde au sol de 22 cm et une surface vitrée plus généreuse. Les jantes, proposées en 17 et 18 pouces, peuvent grimper jusqu’à 19 pouces, mais restent optionnelles. Idem pour les barres de toit modulables qui sont livrées de série uniquement sur la finition Extrême. À bord, le Bigster mise sur la fonctionnalité. Selon la finition choisie, trois types de console centrale sont proposés. Un accoudoir central est également de la partie, ainsi qu’un chargeur à induction pour smartphones. Mais attention, ces équipements ne sont pas toujours livrés de série. Dacia reste fidèle à sa logique d’options à la carte : le hayon à ouverture électrique est facturé 3.500 DH, tandis que le toit ouvrant panoramique nécessite un supplément de 9.500 DH. Côté matériaux, les plastiques durs dominent sur la planche de bord et les contre-portes, mais l’effort de présentation se manifeste au niveau des tissus recyclés. L’ergonomie est au rendez-vous avec un écran tactile de 10,1 pouces pour l’infodivertissement, livré de série. Mais l’écran d’instrumentation numérique de 10 pouces est réservé aux finitions supérieurs «Journey» et «Extreme». Prix et Finitions Dacia Bigster [idcarmodel=393] Les versions d’entrée de gamme «Essential» et «Expression» doivent se contenter d’un affichage plus modeste de 7 pouces. L’espace arrière est l’un des gros points forts du Bigster avec une bonne garde aux jambes et aux coudes, accoudoir central avec porte-gobelets et support smartphone. Le Dacia Bigster se décline en quatre finitions bien distinctes : La finition d’entrée de gamme, Essential, est affichée à 264.500 DH. La finition intermédiaire, Expression, positionnée à 275.500 DH. Les finitions supérieures, Extreme et Journey, toutes deux facturées à 297.500 DH. Sous le capot, point de surprise : le Bigster hérite du Diesel 1.5 dCi de 115 ch, déjà vu sur le Duster. Ce 4-cylindres affiche une sobriété appréciable, avec une consommation mixte de 4,7 l/100 km. Mais là où le bât blesse, c’est que cette version Diesel fait l’impasse sur deux éléments souvent décisifs pour les acheteurs marocains. D’une part, aucune boîte automatique n’est proposée, et d’autre part, le Bigster se limite à une seule configuration 2 roues motrices. → Tous les prix, équipements et versions Dacia Bigster Diesel En résumé, avec un prix d’attaque fixé à 264.500 DH, Dacia joue la carte du rapport prix/prestations dans le Diesel. Hicham Atabi

Fraîchement lancé au Maroc, le nouveau Dacia Bigster s’attaque au segment des SUV compacts avec un look robuste, un moteur Diesel de 115 ch et un prix d’appel fixé à 264.500 DH. Dans cette vidéo, on fait le point sur ses équipements, ses finitions et ses limites face à une concurrence de plus en plus affûtée. Décryptage. Avec le Bigster, Dacia monte d’un cran sans renier son ADN. Simplicité, robustesse, accessibilité : les fondamentaux sont bien là. Mais une fois à bord, le ton change. L’intérieur joue la carte du fonctionnel, parfois jusqu’à la frugalité. Les plastiques durs sont omniprésents, l’ambiance est sobre, mais quelques notes de tissus recyclés et un écran d’instrumentation 10 pouces viennent relever l’expérience. Plus long de 23 cm que le Duster, le Bigster entre dans la cour des SUV compacts avec une silhouette musclée et une garde au sol de 22 cm. La face avant, marquée par une large calandre noire et le nouveau logo Dacia, affirme un caractère baroudeur assumé. Mention spéciale aux protections latérales en plastique recyclé Starkle, à la fois durables et résistantes. À l’intérieur, tout est pensé pour maximiser l’espace : places arrière généreuses, coffre de 667 litres, plusieurs consoles centrales selon la finition, mais... tout ne vient pas de série. Hayon électrique, toit ouvrant, jantes 19 pouces… restent à cocher en option, même sur les finitions haut de gamme. Sous le capot, aucun suspense : le Diesel 1.5 dCi de 115 ch fait le job avec sobriété (4,7 l/100 km), mais sans brio. Dommage qu’il ne soit associé qu’à une boîte manuelle et à une transmission 4x2, ce qui pourrait refroidir les amateurs de polyvalence. Côté tarifs, Dacia joue serré. À partir de 264.500 DH, le Bigster est proposé en quatre niveaux de finition. L’entrée de gamme Essential se montre très basique, tandis que les versions Extreme et Journey — à 297.500 DH — rehaussent l’expérience avec des équipements plus modernes (accès mains libres, barres de toit, chargeur à induction, système audio, etc.). Mais dans un contexte où les SUV chinois multiplient les arguments techno et les motorisations hybrides, Dacia devra prouver que sa recette fonctionne toujours. Le Bigster a les épaules larges, certes, mais la concurrence est plus affûtée que jamais. Fiches techniques et Prix du Dacia Bigster Dacia Bigster 1.5 dCi Essential         264.500 DH Dacia Bigster 1.5 dCi Expression        275.500 DH Dacia Bigster 1.5 dCi Extreme        297.500 DH Dacia Bigster 1.5 dCi Journey        297.500 DH

Sur le stand Dacia au Mondial de Paris 2024, le Dacia Bigster se dévoile fièrement sous les feux de la rampe. Sa silhouette sculpturale et ses proportions bodybuildés ont littéralement captivés les observateurs. Sous le capot, le Bigster fait l’impasse sur le Diesel, et propose un bloc hybride de 155 ch. → Tous les prix, équipements et versions Dacia Bigster Diesel Hicham Atabi